極氪001開的舒服嗎

極氪001開起來是很舒服的。

從多個方面來看，其座椅表現出色，前排座椅坐姿高，皮質細膩，包裹性和支撐性良好，還有通風、加熱和按摩功能。雖說前排扶手位置靠后且低，但對整體舒適性影響不大。

后排座椅包裹性稍弱，不過在轎車中仍處于領先水平，坐墊偏軟，地板較高，但有電動調節和放倒功能，頭枕雖硬但航空頭枕有良好支撐。

懸架方面，電磁感應和空氣懸架對路面顛簸過濾效果好，調校不偏硬，底盤高級，能適應多種路況。

噪音控制上，盡管車窗非雙層玻璃且是無框車門，但其隔音降噪表現出色，中低速和中高速時車內都很安靜。

內飾上，車內門板、中控臺附近采用真皮材質，提升觸摸舒適度和高級感。車機芯片更新為高通8155，UI設計人性化，使用順滑。智能輔助駕駛配置豐富，全系標配多種雷達和攝像頭，具備L2級輔助駕駛，為駕乘人員出行保駕護航。

極氪001還搭載8295芯片和最新ZEEKR OS 6.0系統，UI界面簡潔，操控絲滑。方向盤不再阻擋儀表盤視野，新增35.5英寸ARHUD抬頭顯示，車窗實體按鍵精致，中控屏可調節角度，后視鏡隨視線可調。

其雙腔空懸+CDC組合在標準模式下轉向、動力、濾震質感稱心如意，運動模式下車身更緊繃，車頭指向和懸架慮震處理更積極。懸架行程抬高時路感清晰且不欠阻尼，可根據喜好DIY調節懸架高低軟硬和動力轉向。

另外，在城市擁堵路段，輔助駕駛功能能精準識別車輛和自行車，跟隨前車走走停停，可緩解駕駛疲勞。城市快速路段，雙電機四驅讓提速很快，超車輕松。

車輛有多種駕駛模式，舒適模式下方向盤轉向力度舒服，剎車正常駕駛時力度沒問題。

新款極氪001外觀有針對性細化，內飾加入8295芯片和ZEEKR OS 6.0系統，操控更絲滑，細節用心修正了老款痛點。

在露營時，極氪001坐著舒服開著穩當，后排空間寬敞，座椅舒適且可調節。

續航方面，ME版實測表現不錯，設計上采用空氣動力學優化風阻，提升性能和駕駛舒適性。車身尺寸均衡，線條流暢。智能駕駛表現出色，APA自動泊車輔助應對多種場景，安全配置也很到位，標配安全氣囊和ABS防抱死系統，還有便捷的通信功能。

總之，極氪001在駕駛舒適度方面表現優異，能為駕乘者帶來舒適的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）