極氪19寸輪轂改卡鉗

極氪 19 寸輪轂改卡鉗，這里面門道不少。

首先從制動力看，升級卡鉗能增強(qiáng)制動力，這由活塞推動力、剎車盤大小、剎車片摩擦面積和摩擦系數(shù)共同決定。活塞面積不是越大越好，得和車輛匹配，不然會影響剎車踏板行程。

多活塞卡鉗制動更線性連續(xù)，高強(qiáng)度制動時熱衰減性能更好。但要注意前后剎車配比，只改前輪卡鉗不考慮后輪可能打破原有剎車力度配比，導(dǎo)致剎車距離變長和車輛失控，所以最好前后輪一起改。

19 寸輪轂可選擇的原廠卡鉗不少，像 AP85、95 系列或者 ST 的 st60、str60 等，不過要辨別真假，AP 卡鉗都有防偽二維碼且只能驗證一次。

改剎車得考慮成本，把原廠四活塞卡鉗升級為分體鍛造配套大尺寸碳陶碟，性能和美觀度提升，價格可能數(shù)萬元，還可能影響質(zhì)保。

改卡鉗顏色效果因多種因素不同。19 寸輪轂熏黑卡鉗能增加運(yùn)動感和個性，白色車身配熏黑卡鉗形成對比，黑色車身配更協(xié)調(diào)。

從實用性看，19 寸輪轂相對舒適、靜音、省油，制動能滿足溫和駕駛需求。想提升外觀，除熏黑卡鉗還能貼白色貼紙或換輪轂，但私自改裝要謹(jǐn)慎，可能影響質(zhì)保和安全。

像 AP 剎車卡鉗紅色能提升顏值和制動性能。改色過程要精細(xì)，做到全覆蓋遮擋螺絲和油管，還原色彩達(dá)原廠品質(zhì)。

頂配的 YOU 版標(biāo)配 21 英寸輪轂，選裝 22 英寸輪轂帶四活塞卡鉗要 5000 元。后期自行更換選擇極氪 001 高配拆車的卡鉗約 3000 元，要仔細(xì)甄別質(zhì)量和性能。

剎車改裝把原廠剎車套件整體升級改成分體鍛造配套尺寸為前 410 后 380 的碳陶碟前后卡鉗、碟、合頭橋位，花費約 42000 余元，拆下件能回本約 5000 元，實際約 37000 元。

前輪改裝 AP 六活塞卡鉗約 16600 元。KUST 酷斯特有專用鋁合金油門踏板剎車防滑內(nèi)飾改裝件，單價 68 元。

INSPEED 品牌前六后四的搭配，價格各異。TEI 剎車前輪的 S60Plus 一體式六活塞卡鉗搭配 378x32mm 打孔劃線紋浮動盤等，能大幅提升剎車性能。

AP 卡鉗原廠四活塞卡鉗對于激烈駕駛或跑賽道、跑山可能不太夠。19 寸原車輪轂可考慮 AP85、95 系列。

MUC 剎車的 M10 十活塞卡鉗套裝制動性能優(yōu)異，采用獨特兩片式鍛造工藝，安全系數(shù)高，通用性強(qiáng)，腳感線性靈敏度高，制動效果好。

總之，19 寸極氪改剎車要根據(jù)個人駕駛需求和預(yù)算選擇合適方案

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）