極氪001麒麟版夏測

極氪001麒麟版夏測表現出色。

在夏季高速續航方面，比如從海珠到南沙來回108km左右，綜合路況下電耗16.1kWh/100km，續航可達621km。

在高速占比92.2%，均速95km/h的情況下，321公里行程總能耗54.6kWh，表顯能耗16.8kWh/100km，實際能耗17kWh/100km，WE100車型長途能輕松跑超500公里。

從廣州到梅州400km路程，自定義模式下電耗19kWh/100km，續航能達520km。

不同版本和配置的極氪001夏季續航和電耗有差異。開了4萬公里的極氪001電耗在15.9kWh/100km，城市通勤電耗14 - 16kWh/100km，高速電耗16 - 18kWh/100km。

超級長續航單電機版本城市通勤續航約600 - 650公里，高速續航約600公里少一些。

開啟空調對續航影響在10% - 15%之間，屬于可接受范圍。夏季城市路況極氪001續航能輕松達600+km，高速達500+km。

而且LCC輔助駕駛功能好用，如4.3.2版本解決了啟動突兀感，能緩解駕駛疲勞。

在不同環境和路況下，城市道路為主時續航達成率穩定在80% - 86%，高速公路為主時能保持在70% - 80%，與蔚來ET5等競品相比續航達成率更高。

400V快充技術5分鐘可增加120公里續航。

千里續航版搭載140kWh麒麟電池，采用多項領先技術，CLTC工況下續航達1032公里。

實測中車主在13℃ - 17℃環境全程高速駕駛平均時速98km/h，續航里程864.9公里，能耗16kWh/100km，達成率83.8%。

20℃恒溫城市道路駕駛平均時速41km/h，續航里程1036.8公里，能耗13.2kWh/100km。

在高海拔的格爾木16℃ - 26℃環境，77.3%高速路況加中低速行駛，續航里程922.9公里，能耗14.7kWh/100km，達成率89.4%。

麒麟電池技術先進，體積利用率提升至72%，能量密度達255Wh/kg。

車輛后電機含碳化硅技術，電驅系統工作效率提升至95%。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）