嵐圖用的是刀片電池么

嵐圖用的不是刀片電池。

嵐圖 FREE 純電版車型采用的是三星 SDI 的 NCA 高鎳 8 系電芯模組和 PACK 由東風體系自己設計。

嵐圖保障電池安全的辦法挺多。比如電芯三維隔熱墻設計，用超強高分子隔熱阻燃材料把每個電芯分離并單獨三維立體包裹，就算某個電芯熱失控，也能防止影響周邊電芯，電芯頂部還有耐超 1000℃高溫的隔熱阻燃層。

還有 BMS 云端衛士，這是獨創的電池安全監測和預警模型，能基于大數據分析和追蹤電池，實現“千車千面”，不管車在哪都能監測電池使用數據，異常時會通過云端 APP 推送和車輛預警系統提醒用戶。

在被動安全方面，電池 PACK 設計針對電池結構做了五大設計，像定制化車身防護、高強框架、壓力傳遞、形變吸能和電池雙保險，比如用高強度鋼材防護車身側面，高強鋁合金框架強化電池 PACK 外殼耐撞性等。

另外，嵐圖在電池測試上做了優化，增加超 60 大項測試項目，還升級測試標準，通過 80 大項 150 小項的極端嚴苛測試，模擬用戶用車場景。中汽研測試顯示嵐圖 FREE 的電池包熱失控試驗表現好，沒冒煙、起火、爆炸。而且嵐圖表示能量密度沒受影響，通過下箱體輕量化技術保持了重量和能量密度不變，三維隔熱墻技術對電芯散熱也沒啥實質影響，每個電芯底部還有超強液冷系統。

和刀片電池相比，刀片電池主要通過改變電池 Pack 結構提高能量密度，嵐圖則通過獨特技術讓三元鋰電池熱擴散試驗不冒煙不起火不爆炸。

東風嵐圖用的電池類型較多。在第一款車型中用了三星 SDI 的圓柱電芯，采用類似發泡的阻燃材料做整合。在嵐圖 H56 項目中采用了孚能的軟包 590 模組，增程式車型則使用了刀片電池。

此外嵐圖還發布了全新一代琥珀電池，擁有 212Wh/kg 的 TOP 級能量密度，續航里程超 900km，采用行業最高的 16 重硬核結構防護以及熱安全技術。

嵐圖 FREE 純電版搭載的三元鋰電池通過了嚴苛檢測，熱失控觸發后無冒煙、無起火、無爆炸。

嵐圖 FREE 采用高安全電池 Pack 方案，從電芯化學體系及結構、電池包結構、熱防護、安全預警等方面考量確保全生命周期安全。電池包首創“三維隔熱墻”技術，電芯采用小單元+防爆閥硬殼設計，電芯間引入超強隔熱技術，頂部導入耐 1000℃隔熱阻燃層。

還獨創電池安全監測和預警模型，定制化開發五大電池安全結構設計，通過遠超國標的嚴苛測試打造全場景安全。

嵐圖即將量產高鎳三元軟包電池，實現完全無熱失控，導入高能量密度電池技術，加快布局下一代電池安全技術如固態電池，還將量產大功率快充技術。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）