問界m7六座底盤空氣

問界 M7 六座底盤空氣懸掛表現出色。

原本底盤是麥弗遜懸架，鋼鋁混合材質，沒空氣懸掛，后增加后效果顯著。能依路況自動調懸掛軟硬度和高度，山路、高速車內不晃，有效過濾震動，平坦或顛簸路面都給駕乘者舒適體驗。

操控性能上優化懸掛支撐，提高轉向靈敏度和精準度，減少側傾，增強行駛穩定性。運動模式懸掛硬朗，舒適模式減輕顛簸。

還提升車輛通過性，復雜路況升高車身，避免底盤磕碰。相比理想 L7，問界 M7 空氣懸掛綜合性能有優勢。理想 L7 底盤魔毯空氣懸掛舒適，前雙叉臂后多連桿加空氣懸掛，過濾震動徹底。

問界 M7 全系標配 CDC 電磁可變懸掛，路感清晰有韌性。

問界 M7 有前驅和后驅，后驅后橋電機最大功率 200kW，總扭矩 360 牛·米，日常城市通勤和一般道路行駛動力線性，但急加速和高速超車動力弱。四驅版本前后雙電機，綜合功率 330 千瓦，綜合扭矩 660 牛·米，加速迅猛，百公里加速 4.8 秒，各種路況動力強。

核心差距是基礎版 ADS 暫不能結合導航自主行駛，不過未來可能通過 OTA 實現更多自主權限，城區 NOA 保守是考慮復雜工況安全性。

新車配置有變化，電池由三元鋰改磷酸鐵鋰，容量少 1.5kWh，純電續航里程少 10km，零百加速成績變慢，但在三電技術上突破增程式難點，快充速度快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）