極氪001麒麟版實拍

極氪001麒麟版實拍情況很出色。

在續航方面，搭載麒麟電池，其采用CTP3.0無模組技術和電芯倒置方案，電池包體積利用率提升到72%，能量密度達255Wh/kg，相同尺寸下容量更大。不同路況下表現優異，比如在13℃-17℃環境溫度下全程高速駕駛，平均時速98km/h，高速真實續航里程達864.9公里，能耗16kWh/100km，續航達成率83.8%。在20℃恒溫的城市道路上，平均時速41km/h，城區真實續航里程達到1036.8公里，能耗13.2kWh/100km，甚至出現反向虛標。在高海拔的格爾木，16℃-26℃環境和77.3%高速路況下，高原高速續航里程922.9公里，能耗14.7kWh/100km。純市區路況下，能實現超1000公里的真實續航。

而且麒麟電池安全性高，防爆閥在電芯底部定向泄壓，隔離高壓和煙氣，電芯底部云母防護罩耐高溫、絕緣好，阻止熱失控沖擊周圍電芯。散熱性能佳，水冷板間隔放置在夾層，散熱面積大、降溫效率高，單塊電芯側面大面面積更大，降溫面積是傳統方式6倍，有利于高功率快充和電池均溫，延長電池壽命。其千里續航套裝擁有140kWh大容量，CLTC綜合工況續航里程達1032km，成為全球續航第一的純電量產車型。不同路況下表現出色，高速路況續航864.9km，能耗16kWh/100km，達成率83.8%；城區路況續航1036.8km，能耗13.2kWh/100km，達成率100.4%；惡劣環境下續航922.9km，能耗14.7kWh/100km，達成率89.4%，平均續航達成率為90%。

極氪001自身性能也好，后電機含碳化硅技術，電驅系統工作效率95%，能耗水平優秀。外觀上有小幅調整，車頂增加激光雷達更協調，還新增高性能套件，擾流板和賽車擴散器設計視覺炸裂能降低風阻使行車更穩。內飾大致延續現款布局，引入碳纖元素增動感，匹配桶形賽道座椅包裹性好，真皮材質有牌面，擋把區域設計靈動雅致。動力方面參考現款頂配雙電機布局，能爆發400千瓦，實現3.8秒破百。車機繼續搭載驍龍8155芯片，操控體驗輕松靈活。價格方面預計45萬左右起步。配置方面，擁有YAMAHA環繞立體高級音響和高奢NAPPA頭層真皮座椅，長途乘坐體驗舒適。懸架系統方面，前雙叉臂虛擬雙球頭懸架和后集成多連桿全鋁懸架確保了車身穩定性，減震效果良好。智能駕駛系統也是亮點，全速域主動巡航控制、羚羊避險系統等智能功能能有效規避碰撞和剮蹭的風險，提升行車安全性。售后保障出色，遇到輪胎被扳手捅破等問題時，極氪的免費道路救援響應迅速，還能加急申請備件發貨。極氪001麒麟版進藏也完全沒問題，在續航和補能方面讓人放心，動力性能強勁，最大功率為400kW，最大扭矩為768Nm，彎道超車帶感，還成功獲得了兩項吉尼斯世界紀錄。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）