方程豹比亞迪有試駕嗎

方程豹比亞迪是有試駕的。

方程豹·豹5作為比亞迪首個(gè)縱置非承載混動(dòng)越野車，已開啟試駕活動(dòng)，其DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)融合多種技術(shù)，兼顧越野與舒適駕乘、高性能與低油耗。搭載“三把鎖”，能輕松應(yīng)對(duì)極限越野脫困，響應(yīng)速度快。底盤高度和離去角表現(xiàn)出色，離地間隙云輦版達(dá)310毫米，最大涉水深度790毫米，動(dòng)力強(qiáng)勁，4.8秒可破百，極速180km/h，純電續(xù)航125km，油箱容積83L，綜合巡航1200km，內(nèi)飾精致，有實(shí)體按鍵，還有“豹式掉頭”功能，具備6kW的VTOL對(duì)外放電技術(shù)和20kW原地補(bǔ)電功能，支持車對(duì)車補(bǔ)電。車型有探索版、領(lǐng)航版等高配。外觀威武，內(nèi)飾偏精致科技范，座椅舒適度高。

方程豹豹8也開啟了全國試駕體驗(yàn)活動(dòng)。它是比亞迪和華為聯(lián)合打造的新車，搭載比亞迪全功能版云輦-P液壓懸架技術(shù)、華為最新的乾昆智駕ADS3.0、比亞迪DiLink150智慧座艙和2.0T頂配DMO電驅(qū)越野平臺(tái)。在試駕中，直線加速環(huán)節(jié)，4.8秒就能完成0-100km/h的加速，且加速過程平順絲滑。通過CTC電池底盤一體化技術(shù)，解決了傳統(tǒng)越野車彎道性能的短板，提升了車身扭轉(zhuǎn)剛性，前后軸荷比達(dá)到50:50，在連續(xù)S彎和U型彎中有靈活精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向性能。玩越野多考慮非承載式車身，像方程豹8這樣帶大梁的“非承載式硬派車身”，搭載全功能版云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，有良好的通過性和爬坡能力。在安全性能方面，搭載華為高階智駕ADS 3.0，可提前預(yù)判安全距離。智能配置上，提供DiLink 150智能座艙，有冰箱彩電大沙發(fā)、大尺寸懸浮式中控屏等，真皮座椅有多種功能。續(xù)航能力上，基于2.0T DMO電驅(qū)越野平臺(tái)打造，綜合功率高達(dá)550千瓦，最大馬力將近750匹，零百公里加速4.8秒，每公里油耗不到7毛錢，綜合續(xù)航里程可達(dá)1200公里。方程豹8車身尺寸大，提供6座和7座大空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）