牽引力控制有什么用

牽引力控制的作用可大啦！

它能防止車輛在雪地、泥濘等濕滑路面上驅動輪空轉，讓車輛平穩(wěn)起步和加速。在這樣的路況下，能保證流暢的加速性能。

還能防止車輛因驅動輪打滑而發(fā)生橫移或甩尾，這對行車安全太重要啦，有這功能的車最好一直開著。

牽引力控制和 ABS 模式相似，都用傳感器和剎車調節(jié)器，常組合成防抱死和防滑轉控制系統(tǒng)。這系統(tǒng)主要有輪速傳感器、ABS/ASR ECU、執(zhí)行器、節(jié)氣門控制電機和位置傳感器等。

當系統(tǒng)察覺車輪打滑，會先讓發(fā)動機控制電腦改變點火時間，降低扭矩輸出或剎車防止打滑，打滑嚴重就控制供油系統(tǒng)。

牽引力控制也叫循跡控制系統(tǒng)，能防止車輛在光滑路面制動時車輪打滑失控，提高行車穩(wěn)定性、加速性，爬坡性能也更好。

多數(shù)車的牽引力控制會和 abs 系統(tǒng)配合，大大增強行駛安全性能。

簡單說，就是讓車輛在各種行駛狀態(tài)下都能獲得最佳牽引力。

牽引力控制系統(tǒng)簡稱 TCS，也叫 ASI 或 TRC，很多車主車上能看到相關按鈕或提示燈。燈亮時要注意，可能車輛打滑或車身不穩(wěn)，一般問題解決燈就滅。緊急情況解除燈沒滅，要靠邊慢慢停車，檢查輪胎等部件，還不滅就及時送車去保養(yǎng)檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）