變速器分為哪些類型？

變速器分為多種類型。

常見的有手動變速器（MT），這需要駕駛員手動操縱變速桿選定擋位，并直接操作換擋機構(gòu)進行擋位變換。它價格便宜且省油，但操作相對復(fù)雜。

自動變速器（AT），其變速器電腦會根據(jù)發(fā)動機負(fù)荷和車速變化自動選定擋位切換，駕駛員只需控制油門踏板，操作簡單，但費油且造價高。

無級變速器（CVT），采用金屬帶傳動動力，通過主、從動帶輪直徑變化實現(xiàn)無級變速，換擋平順，但長時間大負(fù)荷工作可能會打滑。

雙離合器變速器（DCT），內(nèi)部結(jié)構(gòu)類似手動變速器，由兩個離合器片分別控制奇數(shù)檔和偶數(shù)檔，有干式和濕式之分，干式傳動效率高但易燒壞，濕式傳動效率稍低但使用周期長。

電動無級變速器（E-CVT），專用于油電混動汽車或新能源汽車，一般由驅(qū)動電機、發(fā)電機以及變速裝置組成。

自動機械式變速器（AMT），兼有自動和手動變速器優(yōu)點，功能與 DCT 類似但性能不如，主要用于商用車和賽車。

還有有級式變速器，采用齒輪傳動，有若干定值傳動比，按輪系型式分有軸線固定式和軸線旋轉(zhuǎn)式，轎車和輕中型貨車通常有 3 - 5 個前進擋和一個倒擋，重型貨車擋位更多。

無級式變速器，能連續(xù)獲得變速范圍內(nèi)任何傳動比，常見的有液力機械式和金屬帶式。

綜合式變速器，由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成，傳動比可在幾個間斷范圍內(nèi)無級變化，應(yīng)用較多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）