轉向器原理是什么

轉向器原理其實不復雜。

轉向器是汽車轉向系中最重要的部件，它的主要作用就是增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力，并且改變力的傳遞方向。

轉向器分多種類型，常見的有齒輪齒條式、蝸桿曲柄銷式和循環球式。

它采用動力轉向系統，能量來源主要是發動機或電機驅動的油泵或空氣壓縮機提供的液壓能或氣壓能，駕駛員提供的體能占小部分。

當汽車直線行駛時，轉向器會讓轉向油泵溢出來的工作液與油罐相通，這時轉向油泵處于卸荷狀態。而當汽車需要轉向時，比如向右轉向，轉向器會將轉向油泵溢出來的工作液與 R 腔接通，把 L 腔與油罐接通，通過傳動結構讓左、右輪向右偏轉，從而實現轉向。

動力轉向器的工作還和油路、轉向控制閥有關。轉向控制閥用于改變油路，比如轉向控制閥將由轉向油泵泵送的工作流體與油箱連通。

機械式轉向器和缸體能形成兩個工作腔。

根據傳能介質不同，動力轉向器有三種結構類型，有的是機械式轉向器、轉向動力缸和轉向控制閥三者設計為一體，這種情況下部件尺寸就會很小。

液壓系統工作時沒噪音，還能吸收來自不平路面的沖擊。

轉向油泵通常安裝在發動機上，由曲軸通過皮帶驅動輸出液壓油。

液壓動力轉向器的工作壓力能高達 10MPa 以上，要是部件尺寸過大，整體就會很龐大，所以得合理設計，像將 L 腔與油罐接通，就能讓活塞向下移動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）