轉(zhuǎn)向器原理是什么

轉(zhuǎn)向器原理其實(shí)不復(fù)雜。

轉(zhuǎn)向器是汽車(chē)轉(zhuǎn)向系中最重要的部件，它的主要作用就是增大轉(zhuǎn)向盤(pán)傳到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力，并且改變力的傳遞方向。

轉(zhuǎn)向器分多種類(lèi)型，常見(jiàn)的有齒輪齒條式、蝸桿曲柄銷(xiāo)式和循環(huán)球式。

它采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能量來(lái)源主要是發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)驅(qū)動(dòng)的油泵或空氣壓縮機(jī)提供的液壓能或氣壓能，駕駛員提供的體能占小部分。

當(dāng)汽車(chē)直線(xiàn)行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向器會(huì)讓轉(zhuǎn)向油泵溢出來(lái)的工作液與油罐相通，這時(shí)轉(zhuǎn)向油泵處于卸荷狀態(tài)。而當(dāng)汽車(chē)需要轉(zhuǎn)向時(shí)，比如向右轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向器會(huì)將轉(zhuǎn)向油泵溢出來(lái)的工作液與 R 腔接通，把 L 腔與油罐接通，通過(guò)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)讓左、右輪向右偏轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的工作還和油路、轉(zhuǎn)向控制閥有關(guān)。轉(zhuǎn)向控制閥用于改變油路，比如轉(zhuǎn)向控制閥將由轉(zhuǎn)向油泵泵送的工作流體與油箱連通。

機(jī)械式轉(zhuǎn)向器和缸體能形成兩個(gè)工作腔。

根據(jù)傳能介質(zhì)不同，動(dòng)力轉(zhuǎn)向器有三種結(jié)構(gòu)類(lèi)型，有的是機(jī)械式轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸和轉(zhuǎn)向控制閥三者設(shè)計(jì)為一體，這種情況下部件尺寸就會(huì)很小。

液壓系統(tǒng)工作時(shí)沒(méi)噪音，還能吸收來(lái)自不平路面的沖擊。

轉(zhuǎn)向油泵通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，由曲軸通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)輸出液壓油。

液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的工作壓力能高達(dá) 10MPa 以上，要是部件尺寸過(guò)大，整體就會(huì)很龐大，所以得合理設(shè)計(jì)，像將 L 腔與油罐接通，就能讓活塞向下移動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）