如何了解胎壓監測

了解胎壓監測其實不難。

首先說胎壓過高和過低的危害。

胎壓過低，輪胎與地面接觸部分會因車身自重擠壓，側壁變形，易爆胎，胎面兩邊過度磨損，油耗增加且輪胎提前報廢。

胎壓過高，輪胎與地面接觸面積變小，壓力相對提高，抓地力受影響，剎車距離變長，胎面中間過度磨損，經過溝坎或顛簸路面時，還會沖擊懸掛系統。

目前主流的胎壓監測分為間接式和直接式。

間接式通過四個輪胎轉速計算判斷，輪胎轉速有偏差電腦報警，無法提供精準數值，打火后需輪胎轉動一段路才有數據。

直接式通過輪轂內無線射頻發射器，將胎壓數值發送到接收器，顯示在車內儀表盤，不受震動、溫度、車速等影響，可隨時測定瞬壓。

直接式按傳感器安裝位置又分內置式和外置式。

內置式安裝維護麻煩，需拆下輪胎將傳感器貼輪轂上，但使用壽命長；外置式安裝維護簡單，無需拆輪胎，每次充氣需拆下傳感器。

測量準確度上，內置式對胎溫測量更準。

看胎壓監測的方式也不同。

有的車輛胎壓監測顯示在儀表盤中央液晶屏，能顯示 4 個輪胎溫度和胎壓，一個輪胎異常數值有差別；有的通過胎壓故障燈顯示，過高過低時燈會閃爍。

正常輪胎氣壓在 220Kpa 到 280Kpa 之間，高于或低于都要檢查輪胎。

配備直接式的車型儀表盤直接顯示胎壓具體數值，間接式不能顯示數據，靠輪胎速度差異判斷，異常時警示燈會亮起。

切換到胎壓監測界面，短按方向盤右側，聽到嘟聲后按方向盤上的?鍵或?鍵。

車輛停放一段時間后，重新啟動有車速后，胎壓顯示“--”，車速達 25km/h 行駛幾分鐘后，顯示實時胎壓與溫度。

監測到輪胎異常時，組合儀表會有指示燈、文字和報警音提示。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）