化油器工作原理

化油器工作原理其實挺簡單的。

它就像一根插在進氣管臂上的管子，一側是存燃油的小容器，另一側通向進氣管。利用物理原理，進氣管內空氣高速流過導致氣壓下降，從而把管內燃油吸出來。空氣流速越快，吸出燃油越多。這跟兩個紙條放嘴邊吹氣，紙條聚合的原理一樣，都是流速快的氣體產生低壓，周圍流速慢的氣體壓力大。

化油器主要由上、中、下三部分組成。上部分有進氣口和浮子室，浮子室存汽油，浮子靠浮面高度控制進油量。中部分有喉管、量孔和噴管，喉管咽喉處截面積小形成壓力差，讓汽油霧化成混合氣。下部分有節氣門，其開度決定喉管真空度，影響混合氣比例。

化油器工作時，外界空氣過濾后進入，改變阻風門位置控制進氣量。空氣沖過喉管產生吸力將浮子室燃油通過噴嘴吸出霧化。霧化燃油和空氣混合后，通過進氣歧管被氣缸吸入。混合氣進氣由油門踏板控制，汽油泵泵入浮子室的油量由浮子控制。當浮子室滿油，浮子上浮用針閥堵進油口。

化油器的原理是在發動機工作產生真空作用下，按一定比例將汽油與空氣混合。它作為精密機械裝置，利用吸入空氣流動能實現汽油霧化。發動機運轉時，進氣歧管產生負壓，吸引空氣和汽油混合物進燃燒室，燃油蒸發噴入進氣歧管與空氣混合成可燃混合氣。化油器通過調節進氣和燃油流量控制混合氣濃度，實現發動機不同工況穩定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）