副油箱怎么樣

副油箱是掛在機身或機翼下面中間粗、兩頭尖呈流線型的燃油箱。

對于飛機來說，副油箱安裝型態(tài)分為不可拋棄和可拋棄兩類。不可拋棄的早期外型與后來流線形設(shè)計不同，使用時對飛機性能影響大，僅用于運輸飛行。噴射機時代部分飛機在機翼兩端加裝不可拋棄副油箱能抑制機翼結(jié)構(gòu)震動。

可拋棄副油箱多為流線形，能減少對飛機的嚴重影響，使用時飛機要加裝接合與轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，拋棄后能關(guān)閉燃料線路。常見安裝位置有機翼兩端、下方、機身下方，也有在機翼上方靠近中間的少見位置。材料曾有木材、竹子、紙張纖維與鋁合金，噴射機時代后鋁合金用得多，外型以流線形為主減少阻力和負面影響，有些尾部還有平衡用的小型固定翼面。副油箱能增加飛機航程和續(xù)航時間，空戰(zhàn)必要時可扔掉以提高機動性。

而對于車輛，像三菱帕杰羅加副油箱會讓車變重影響安全性。小車加裝難，空間受限，SUV相對容易但要注意安置位置、碳罐閥門改裝，否則可能有汽油味。LC300 柴油 Gr 車 80 升油箱基本夠用，沒必要加，若加建議選原廠且注意油泵部件更換。

加裝副油箱好處有增加續(xù)航里程，適合長途駕駛等情況；提高安全性，緊急時作備用燃料源；提高經(jīng)濟性，對營運車輛降油耗成本；適應(yīng)特殊路況。壞處是增加重量，影響行駛性能和燃油經(jīng)濟性；占用空間；增加維護成本，要改造部件；安裝不當有安全隱患，如燃油泄漏、火災(zāi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）