為什么日系愛信8AT比不上德國采埃孚8AT

日系愛信 8AT 比不上德國采埃孚 8AT 是有多個原因的。

首先，愛信 8AT 是豐田子公司的產品，得先滿足豐田和雷克薩斯等自家品牌需求，給其他品牌的產能有限。而采埃孚 8AT 更側重對外供應。

其次，采埃孚 8AT 多為縱置布局，用于百萬豪車，有頂級調校匹配工程師，成本高。愛信 8AT 多為橫置布局，用于 20 多萬的中檔車型，成本低，使用體驗弱些。

再者，在結構上，采埃孚 8AT 由四個行星齒輪機構和五個換檔離合器組成，結構簡單，傳動效率高，齒比范圍大且合理，換擋平順性好，能適應多種駕駛風格。愛信 8AT 由三個行星齒輪機構和六個換檔離合器組成，結構復雜，傳動效率低，齒比范圍和落差不如采埃孚 8AT ，換擋邏輯相對簡單，反應慢且不夠精準平順。

還有，在發動機匹配方面，采埃孚 8AT 絕大多數工況是和德系渦輪增壓發動機匹配，愛信 8AT 基本和豐田、雷克薩斯的自然吸氣發動機匹配，發動機調教柔和限制了愛信 8AT 的性能發揮，降檔不夠靈敏。

不過，愛信 8AT 也有優點，比如在可靠性、耐用性方面表現不錯，未來通過改進升級也有可能提升性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）