上汽大通g50發動機怠速抖動是怎么回事

上汽大通g50發動機怠速抖動的原因有不少。

點火系統出問題，像火花塞磨損、點火線圈故障、分電器損壞，這種情況約占 30%。

燃油系統要是有毛病，比如燃油泵損壞、燃油濾清器堵塞、噴油嘴故障，大概占 25%。

發動機支撐件損壞也會這樣，像發動機支撐墊老化、連接螺絲松動、減震器損壞，占 20%。

進氣系統故障，比如空氣濾清器堵塞、節氣門臟污、進氣管漏氣，約 15%。

發動機內部有問題，比如活塞環磨損、曲軸軸承損壞、氣門密封不良，占 10%。

此外，發動機進氣管泄漏、燃油系統堵塞或故障、怠速控制閥故障、發動機積碳過多、噴油器霧化不良或部分堵塞等也可能導致。

解決辦法如下。

點火系統故障，得換火花塞、點火線圈、分電器，維修得 500 - 1500 元。

燃油系統問題，要換燃油泵、洗燃油濾清器、換噴油嘴，花費 800 - 2000 元。

發動機支撐件壞了，得換發動機支撐墊、緊固螺絲、換減震器，500 - 1500 元。

進氣系統故障，通常換空氣濾清器、洗節氣門、修進氣管，200 - 800 元。

發動機內部問題，一般要換活塞環、換曲軸軸承、修氣門，2000 - 5000 元。

節氣門太臟，減少進氣量造成抖動，在修理店清洗就行。

發動機內部積碳多，冷啟動時噴油頭的汽油被積碳大量吸收導致混合氣異常抖動，要清洗油路檢查怠速馬達是否有積碳并清洗。

火花塞或點火線圈故障，火花塞長期不換影響點火時間增加燃油消耗，得換新的。

點火線圈損壞一般不易壞，必要時去修理店檢查。

油壓不穩，清理積碳、洗節氣門、換點火線圈和火花塞等還抖，就去 4S 店檢查燃油供油壓力和進氣壓力傳感器是否正常，必要時換部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）