嵐圖free輔助駕駛系統(tǒng)轉向變道怎么樣

嵐圖free輔助駕駛系統(tǒng)轉向變道的表現相當不錯。

在高速公路上，其智能領航輔助功能NOA表現出色，能按導航規(guī)劃自動變道選最優(yōu)車道、進出匝道、按限速行駛，還能智能超遠慢車和避讓大車。正常行駛無需接管，減輕駕駛疲勞，提高行車安全。車速大于20公里按下轉向燈撥桿，系統(tǒng)會判斷環(huán)境，安全時自動駛入相鄰車道，自主變道成功率大于99%。超車時變道果斷，轉向幅度穩(wěn)定，像老司機。遇大車靠近會自動調整方向盤保持安全距離，進出匝道提前規(guī)劃路線，大曲率彎道無需人為接管。

在普通道路上，智能巡航等功能跟車啟停順滑，增加了智能限速和撥桿輔助變道，變道較順滑。擁堵路段自適應巡航能自動加減速，智慧跟車提速和制動順滑舒適，變道撥轉向燈即可自動完成。

新嵐圖free增加智能限速和撥桿變道功能，變道更順滑，主動安全駕駛輔助方面增加緊急車道保持和緊急轉向輔助，提升行車安全。新款車機采用和百度聯(lián)合打造的Apollo Highway Driving Pro智能駕駛系統(tǒng)，具備高階智能駕駛能力。高速場景下領航輔助智駕能高效變道、自動識別進出匝道和大車避讓，還有全球首個智能進出服務區(qū)輔助功能。長途駕駛減少駕駛者疲憊，操控人性化易上手。遇到社會車輛能避讓或超車，遇大型工程車提前避讓遠離。即便在復雜路段如等匝道也能保持安全速度順利通行。

而且新嵐圖free續(xù)航給力，可油可電更省錢，CLTC綜合工況續(xù)航里程1201km、純電續(xù)航里程210km、饋電油耗6.69L/100km。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）