寶馬自適應(yīng)巡航和定速巡航的區(qū)別是什么

寶馬自適應(yīng)巡航和定速巡航區(qū)別挺大的。

定速巡航就是設(shè)定一個(gè)固定速度，車就按這個(gè)速度跑，不會(huì)自己調(diào)整，比如前方車減速了，它沒法自動(dòng)剎車或減速，得駕駛員來(lái)操作。而且它使用有限制，像非封閉道路、雨雪天、盤山路、彎路多、人多車多的普通路不太適合。控制區(qū)域常在方向盤后方或集成在多功能方向盤上。

自適應(yīng)巡航可就智能多啦。它能通過(guò)雷達(dá)傳感器監(jiān)測(cè)前方交通狀況，根據(jù)前車速度和距離自動(dòng)調(diào)車速。前車減速，它能自動(dòng)減速并保持安全距離，前車加速或變道，它能自動(dòng)恢復(fù)設(shè)定速度。工作速度范圍更廣，比如全速自適應(yīng)巡航帶停走功能，從靜止就能激活，0-150km/h 都能工作。

自適應(yīng)巡航是在定速巡航基礎(chǔ)上發(fā)展的，更智能化、自動(dòng)化程度更高，對(duì)路況適應(yīng)能力更強(qiáng)。

還有，ACC 自適應(yīng)巡航一般在高配車型上才有，像大眾 CC、福特蒙迪歐等中型車以及奔馳、寶馬等豪華品牌，中配一般是傳統(tǒng)定速巡航，有的低配車連定速巡航都沒有。

總之，定速巡航簡(jiǎn)單，自適應(yīng)巡航更智能先進(jìn)，能讓駕駛更輕松安全。但要記住，不管是哪種，都只是駕駛輔助系統(tǒng)，不是自動(dòng)駕駛，駕駛員得隨時(shí)監(jiān)控路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）