日系渦輪增壓和德系渦輪增壓有什么區別

日系渦輪增壓和德系渦輪增壓區別不少。

日系常采用較小渦輪增壓器，注重燃油經濟性和低轉速扭矩輸出，像豐田雷克薩斯的 8ARFTS 發動機，低、中、高轉速有不同技術，扭矩曲線平臺躍升轉速低至 1200 轉，加速平順，適合城市和日常，省油舒適。

德系傾向用較大渦輪增壓器，追求高功率和扭矩，比如大眾奧迪的 EA888 發動機，渦輪介入轉速約 1600 轉，新研發的能低至 1450 轉，高速加速強，有推背感，動力儲備足，但油耗高。

駕駛體驗上，德系高速超車輕松，適合追求速度操控的人；日系注重平衡，燃油經濟性好，動力輸出平順，駕駛舒適。

操控穩定性方面，德系底盤和懸掛有優勢，車身剛性高，高速操控好；日系懸掛柔軟，注重舒適日常便利，高速可能缺乏緊致和穩定。

質量可靠性上，日系發動機和渦輪增壓系統通常更耐用，維修成本低；德系工藝技術水準高，但可能有故障維修問題。

選擇日系還是德系渦輪增壓，得根據個人需求偏好來，比如看重油耗舒適就選日系，追求速度操控可選德系。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）