詳解奔馳 M271 發動機技術您了解多少

奔馳 M271 發動機技術很出色。

其點火系統控制獨特，點火順序為 1-3-4-2，確保高效運行。控制模塊結合多種傳感器，像曲軸位置傳感器監測轉速和位置，為點火提供反饋；進氣凸輪軸位置傳感器保證氣門精準開啟；排氣凸輪軸位置傳感器與進氣協同維持缸內平衡；熱膜式空氣流量傳感器依負荷調整進氣量；爆震傳感器前后布局防爆震；冷卻液溫度傳感器監控冷卻狀況；進氣溫度傳感器優化燃燒過程；壓力傳感器調節空氣/燃料比例提升動力。

M271 EVO 型號引入渦輪增壓技術，提升性能與燃油效率。渦輪增壓器靠廢氣壓縮與燃油混合增大動力輸出，提升加速能力還能降排放。機械增壓器與渦輪增壓器協同顯著，低轉速時機械增壓器提供即時動力，高速時渦輪增壓器發揮作用，構建出平順高效動力曲線，加速踏板模塊巧妙控制二者協同工作。

曲軸位置傳感器很關鍵，實時監控發動機轉速和曲軸位置，確保兩種增壓器適時介入和退出維持最佳性能。

M271 發動機氣門是 5 氣門，火花塞 4 個，采用 1 噴射/點火形式。不同型號功率有差異，扭矩也隨型號和轉速不同。

缸體用鑄鋁，缸套是鑄鐵能維修一次。汽缸蓋方面，KE 與 DE 型不同，DE 型是鑄鋁，一個進氣管有兩個進氣口，火花塞在中間，噴油頭在進氣口之間。DE 型活塞頂部改變讓濃混合氣靠近火花塞。還裝備兩個曲軸箱通風系統，部分負荷和滿負荷的。使用雙頂置、雙可變正時系統，DE 發動機排氣凸輪軸有相位差，兩氣門開啟不同步優化排氣。

保養方面，火花塞 80000km 保養，空氣濾芯 60000km 檢查，120000km 更換或 5 年更換。汽油濾芯在油箱內等壽命。機油保養間隔也有變化。還裝備雙可變凸輪機構，新開發的帶調整閥的葉片式調整機構保證凸輪軸持續調整，進氣凸輪提前 30°曲軸角，排氣凸輪軸置后 40°曲軸角，滿負荷扭矩更好、降低燃油消耗和尾氣排放。

總之，整體性能不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）