如何檢測奔馳M112型發(fā)動機點火系統(tǒng)

要檢測奔馳 M112 型發(fā)動機點火系統(tǒng)，您可以這么做。

先進行外觀檢查，看看點火線圈、火花塞及高壓線有沒有明顯損壞或老化。

用萬用表測點火線圈電阻值，得在制造商規(guī)定范圍內(nèi)。

拆下火花塞，檢查電極磨損程度和間隙，用火花塞間隙規(guī)調(diào)到推薦值，還要看燃燒顏色判斷混合氣比例。

檢查高壓線絕緣層有無裂紋破損，用萬用表測電阻確保在正常范圍，這對點火系統(tǒng)效率很重要。

用正時燈查發(fā)動機點火正時，保證點火提前角符合制造商規(guī)格，不對會讓發(fā)動機性能和燃油經(jīng)濟性變差。

連診斷儀到車輛 OBD-II 接口讀與點火系統(tǒng)有關(guān)的故障碼，能幫定位解決問題。

發(fā)動機運轉(zhuǎn)時觀察點火系統(tǒng)工作情況，看有沒有缺火，能觀察尾氣排放或用專業(yè)點火測試儀檢測。

檢測點火線圈得注意，次級線圈有二極管，沒法測次級繞組電阻。

發(fā)動機冷卻液溫度高也有影響，超 100℃全負荷時過熱保護激活，點火提前角推遲，105℃推遲 1.4°，120℃推遲 3.2°。

安裝點火線圈要認清與火花塞連接插頭的標記。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于 2000r/min 低負荷時，次級高壓線圈同時工作，中高負荷時點火提前角最多差 10°且先后順序輪換，點火順序是 1-4-3-6-2-5，這樣能保證點火線圈損耗相近，燃燒室內(nèi)不單側(cè)積炭。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）