淺談大眾帕薩特30號繼電器引發的故障

大眾帕薩特 30 號繼電器可能引發多種故障。

比如熱車偶爾無規律抖動瞬間恢復，行駛中發動機瞬間亮 EPC 燈并伴隨抖動，行駛中瞬間失去動力，手動擋車有類似熄火感覺，發動機無明顯問題但存儲凸輪軸位置傳感器電路開路等故障代碼，清洗節氣門后匹配失敗，熱車后發動機斷火且行駛中無規律抖動，EPC 燈亮熄火重啟正常冷車正常。

這個常開型繼電器在線圈通電后，觸點會閉合，為消除感應電動勢，它與線圈并聯了一個二極管。如果二極管因高溫而熱擊穿，會導致電流無法通過繼電器，進而引起發動機熄火。幾分鐘后，二極管冷卻下來，問題暫時得到解決。

帕薩特 1.8T 車上，30 號繼電器故障是較為典型和普及的，由于每臺車的繼電器問題程度不同，癥狀可能有所區別。

熱車偶爾抖動，沒規律，輕微震動一下馬上恢復，像瞬間斷火；行駛中發動機瞬間亮燈隨即熄滅，EPC 亮燈，同時伴隨瞬間抖動；行駛中發動機瞬間失去動力，手動擋車類似突然熄火，車子劇烈震動幾下后恢復；發動機沒明顯問題，僅存儲故障代碼，比如凸輪軸位置傳感器電路開路或電器性能范圍故障；清洗節氣門后匹配失敗；熱車后發動機斷火，行駛中無規律抖動，EPC 燈亮，熄火重啟正常，冷車正常。

實例中，1.8TMT 老帕怠速等紅燈時繼電器箱內響起指針擺動，發動機明顯抖動。

還有帕薩特 1.8T 轎車加速時挫車，更換 30 號繼電器后故障碼消除，挫車現象消失。

一輛 2000 年生產的帕薩特 B51.8T 轎車行駛中突然熄火，不易起動，沒高壓電，更換 30 號繼電器后故障排除。

如果您的帕薩特出現類似故障，建議及時檢查和更換 30 號繼電器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）