關于汽車柴油發動機您想了解哪些方面

汽車柴油發動機是一種以柴油為燃料，通過壓燃方式將化學能轉化為機械能的動力裝置。柴油發動機壓縮比高，一般為 16 - 22，能產生強大動力。

進氣行程中吸入純空氣，在壓縮行程接近終了時，柴油經高壓油泵提高油壓后通過噴油器噴入氣缸與高溫壓縮空氣迅速混合后自行發火燃燒。

其供油系統通常由發動機凸輪軸驅動，但會隨轉速變化難以做到各轉速下最佳供油量。

與汽油機相比優勢明顯，比如結構更穩定，因少了點火環節結構更簡單。壓縮比高、熱效率好、燃油經濟性出色，更省油，還能帶來高扭矩，因為燃燒溫度高瞬間爆炸力大轉化的機械能多，而且活塞行程長轉速低發動機磨損小使用壽命相對較長。

按功率可分小型、中型和大型三個基本規格組，小型常用于汽車、輕型卡車等，中型多用于重型卡車，大型用于船舶、機車等。還可按二沖程或四沖程循環工作，四沖程發動機的進氣閥、排氣閥和噴油嘴位于氣缸蓋內，二沖程可省去部分氣門簡化結構。

柴油發動機燃料通常是由重烴組成的餾分油，每個分子至少有 12 到 16 個碳原子，燃料有不同等級，其中水分和沉淀物會危害運行，十六烷值定義了燃油的點火質量。

柴油發動機污染更低，不排放一氧化碳。效率和安全方面表現出色，安全性高，揮發性低難以被點燃，爆炸風險低，一氧化碳排放水平低，是敏感環境應用的絕佳選擇。

柴油汽車發動機優勢眾多，比普通汽油發動機更可靠耐用，燃料經濟性更高，每升功率高出 20 - 30%，長途行駛更具優勢。耐用性強，燃燒室溫度高抑制爆震減少磨損，轉子能長久保持清潔抑制煙氣排放。性能出色，高負荷下穩定運行，適合長途，動力足油耗低，低噪音低振動駕駛體驗好。環保性出色，排放比汽油發動機低，可有效利用燃料，排放能經處理進一步減少污染。價格有優勢，同等功率下比汽油發動機價格低，更實惠性價比高。

總之，柴油發動機在眾多領域廣泛應用，雖有不足但優勢顯著。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）