紅旗 h5 碰撞測試中保研的結果怎么樣

紅旗 H5 在中保研碰撞測試中的結果相當出色，綜合得分率為 88.2%，被評為五星級。

行人保護得分率為 74.18%，得分為 11.127 分。乘員保護得分為 76.957 分，得分率為 89.48%。主動安全得分為 62.389 分，得分率高達 93.38%。

紅旗 H5 還進行過“三車連碰”碰撞測試，在時速 100km/h 以上的模擬高速公路三車連碰中，雖然迎面撞擊的兩輛車前引擎蓋翹起，但發動機艙和車輪未侵入駕駛艙，A/B/C/D 柱也未彎曲變形，車輛受損可控。

這是因為配備了 AEB 緊急制動系統，能在突發情況時發出預警或采取制動降低事故損失，同時車內安全帶提前預緊，安全氣囊成功點爆，有效保護假人。

紅旗 H5 擁有高強安全車身，前端采用三路徑架構分散沖擊力，車側設置 4 個 M 型結構加強穩定性和緩沖力，還配備 9 個安全氣囊從多方位保護車內人員，智能配置的攝像頭和雷達也提升了安全性。

紅旗 H5 的防碰撞自動剎車系統非常實用，在突發狀況下，比如鬼探頭、電動摩托車突然橫穿馬路、前車插隊等，能迅速反應，并在 80 公里/小時的速度范圍內自動剎車，有效避免碰撞風險。

在中保研的碰撞測試中表現出色，主動安全得分率高達 94.32%，行人保護和乘員保護得分率也不錯。尤其是三車連碰公開試驗結果良好，進一步證明了該系統的可靠性。

紅旗 H5 裝備的 AEB 系統具有行人偵測功能，工作速度區間為 10 公里/小時至 85 公里/小時。當車輛遇到突發危險情況，或與前車及行人距離小于安全距離時，該系統會主動剎車，提供額外的安全保障。防碰撞自動剎車系統由車輛碰撞迫近制動系統（CIB）和動態制動支持系統（DBS）組成。在追尾且駕駛員未采取行動時，該系統會緊急制動；在駕駛員制動不足時，系統會給予輔助制動力，避免碰撞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）