為什么總有人認(rèn)為后驅(qū)車(chē)比前驅(qū)車(chē)高級(jí)

有人總覺(jué)得后驅(qū)車(chē)比前驅(qū)車(chē)高級(jí)，這是有不少原因的。

首先，日常駕駛中，后驅(qū)車(chē)短時(shí)間加速和車(chē)重分配更好，加速時(shí)能把前輪重量分給后輪，前后重量均衡，車(chē)更穩(wěn)定，不容易打滑。而且轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，前輪只管轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)行駛，分工明確，循跡性能好。

其次，大部分家用高檔車(chē)是后輪驅(qū)動(dòng)，因?yàn)楹篁?qū)車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)復(fù)雜，后橋占空間大，成本高，所以經(jīng)濟(jì)型車(chē)多是前驅(qū)，而豪車(chē)為追求好動(dòng)力、高級(jí)駕駛體驗(yàn)和操控性就選后驅(qū)。像從大眾 GTI 到本田思域 Type-R 這些前驅(qū)車(chē)型，動(dòng)力輸出到 350 匹馬力的很少，但后驅(qū)車(chē)提升動(dòng)力幾乎沒(méi)上限。

再者，后驅(qū)車(chē)能帶來(lái)獨(dú)特駕駛體驗(yàn)，比如漂移等激烈駕駛方式。

還有，像寶馬汽車(chē)那種長(zhǎng)前懸短后懸的設(shè)計(jì)比例，發(fā)動(dòng)機(jī)垂直放置，讓前懸架拉長(zhǎng)，車(chē)顯得協(xié)調(diào)動(dòng)感，轉(zhuǎn)向靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小。

最后，凱迪拉克等豪華品牌的廣告語(yǔ)也把后驅(qū)和豪華聯(lián)系起來(lái)，后驅(qū)車(chē)在馬力提升、操控性、空間利用率上都表現(xiàn)出色，所以在豪華車(chē)市場(chǎng)占重要地位。

總之，后驅(qū)車(chē)在多方面的優(yōu)勢(shì)，讓人們覺(jué)得它更高級(jí)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）