直流快充是如何連接充電樁開始充電的

直流快充連接充電樁開始充電，首先要做好物理連接。就像將充電槍穩穩插入充電樁，這得依據 GB/T20234.3，充電槍有 16 根線，其中 9 孔槍頭通過 9 個信號與充電樁交互，加上電子鎖的 4 根線和溫度檢測的 3 根線，形成復雜系統。

確認物理連接靠 CC1 端口的 4V 電平，還有槍頭與槍座的機械和電子鎖鎖定。

接著是電子鎖定與反饋，按下充電槍機械鎖開關，電子鎖鎖定并給充電樁發反饋信號，確認連接完成。

我們可以把插槍拔槍動作分解成幾個步驟，通過系統框圖和等效電路能看清 CC1 電平變化，從 6V 到 12V，再到 6V 和 4V，這反映了充電流程動態。

充電槍和充電口連接時，最先連的是 PE 線。機械開關斷開后，非車載充電機上拉電源 12v，經過 R1 和 R2 電阻到車身低 PE，電壓分成 6v 和 6v。機械開關閉合，R4 和 R2 電阻并聯成 500 歐姆，和 R1 的 1000 歐姆串聯，檢測點 1 檢測到 500 歐姆電壓就變成 4v。12v 表示沒連接，6v 是半連接，4v 是全連接。

當非車載充電機控制器檢測到 4v，說明充電槍和充電口全連接，就控制 K3 和 K4 閉合，給車輛端控制器 12v 喚醒信號，給車輛端 R5 電阻上拉電源 12v，通過 R5 輸出到充電口 R3 和車身地形成回路，檢測點 2 電壓從 12v 變成 6v，車輛端就知道全連接了，組合儀表充電指示燈點亮，通過 S+和 S-給非車載充電機控制器發全連接報文信號。

之后非車載充電機控制器發報文要車輛控制器提供動力電池包最高單體電池電壓、最低電壓、溫度等，看外部直流充電樁是否滿足充電條件。條件滿足，控制器控制 K1 和 K2 閉合，之前要做絕緣檢測，檢測時 K1、K2 斷開，檢測完用泄放電阻電路泄放殘留高壓，直流電不輸出，泄放完控制器發信號給車輛控制器說殘余高壓釋放完，車載控制器控制 K5 和 K6 閉合，非車載充電機控制器收到信號再控制 K1 和 K2 閉合，然后直流充電樁給動力電池包充電，整個過程 5-15 秒，過程中信息不停交換，比如根據電池包電壓控制充電電流大小等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）