奧迪A6L低速行駛聳車是什么原因

奧迪 A6L 低速行駛聳車可能是由多種原因?qū)е碌摹?/p>

比如變速箱換擋邏輯有問題，低速時稍給油變速箱可能誤判降檔造成聳車。

駕駛習(xí)慣不好，油門送得過大或過快，力度沒把握好也會這樣。

滑行功能未關(guān)閉會影響動力輸出，從而導(dǎo)致聳車。

還有可能是變速箱內(nèi)部出了問題，像鏈輪及鏈條磨損，從動鏈輪磨損嚴重，主動鏈輪總成也可能磨損，鏈傳動磨損后在行駛中鏈條在鏈輪內(nèi)滾動摩擦，因鏈輪表面粗糙就會聳動。

潤滑方面，鏈傳動部分潤滑不良，比如油品摩擦系數(shù)降低，或外部濾清器堵塞致潤滑油流量不足，影響潤滑，最終導(dǎo)致鏈傳動嚴重磨損并形成故障。

鏈傳動夾緊力有問題，鏈條接觸油壓不正常，導(dǎo)致鏈條在鏈輪上滾動摩擦?xí)r因靜態(tài)摩擦不足而輕微打滑，最終嚴重磨損并形成聳車現(xiàn)象。

另外，軸承故障，主動鏈輪軸與變速器中間殼體接觸處的軸承與鏈輪軸之間出現(xiàn)磨痕，會產(chǎn)生異響和聳車。

對于一輛 2008 款搭載 2.0T 發(fā)動機和 01T 型鏈式 CVT，行駛里程 16.3 萬公里的奧迪 A6L，出現(xiàn)低速聳車且能清晰傳遞到加速踏板，中低速伴有持續(xù)“嗚嗚”異響的情況。

經(jīng)過檢查，問題關(guān)鍵點在鏈傳動組件上，磨損鏈條運行時與鏈輪表面接觸不平滑導(dǎo)致聳動，且主動鏈輪軸與變速器中間殼體軸承存在明顯偏磨。

有的車拔了前氧傳感器插頭，可能是氧傳感器壞了，比如右邊那個。

還有的車怠速不穩(wěn)游車，經(jīng)常低速起步聳車，可能是油路系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、發(fā)動機或變速箱等部件有問題。

診斷儀顯示 01 故障碼可能指向低壓燃油問題，即便檢查更換了相關(guān)部件也可能沒解決。

有時會有兩個曲軸與凸輪軸汽缸列相關(guān)的靜態(tài)故障碼，以及 93 配氣相位數(shù)據(jù)異常，可能是正時鏈條不準確。

維修方案通常是更換所有磨損部件，像主動鏈輪軸總成、從動鏈輪缸、從動鏈盤、鏈條以及內(nèi)外部濾清器等，清洗閥體，調(diào)整前進擋離合器間隙。

要是交車不久再次返廠，比如急加速超車時嚴重聳車，檢查 CVT F 油品無金屬顆粒說明鏈傳動沒問題，那可能是離合器在 30 - 50km/h 車速急加速時打滑，故障根源可能在閥體，這時更換全新閥體就能徹底排除故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）