上汽大通 2.0t 發動機質量怎樣

上汽大通 2.0t 發動機質量很棒。

它采用先進燃油噴射與渦輪增壓技術，動力輸出強勁，駕駛時能明顯感受到其強大且平順，動力切換順暢，帶來超棒體驗。

燃油經濟性良好，能節省油費。質量可靠性高，先進技術和優質材料讓其在復雜工況下穩定運行，上汽大通嚴格的質量控制體系，精心檢測調試每個環節，確保性能質量達高標準。

維護保養簡便，成本不高，按規定保養就能持續可靠服務。

汽油 2.0T 發動機用 VVL 可變氣門升程技術、11.5 高物理壓縮比實現米勒/奧托循環切換，配合廢氣渦輪增壓與博世 350Bar 高壓燃油直噴系統，燃油霧化好，進氣氣道及燃燒室結構優化，提升燃油效率，側置系統助發動機小型化輕量化，還有阻尼鋼板包裹降噪。最大功率 224 馬力，峰值扭矩 345 牛·米，配采埃孚 6 速手自一體變速箱。

柴油 2.0T 自主研發，動力強，最大功率 120kW，最大扭矩 375Nm，爬坡滿載動力足，油耗 6 至 8 升左右，每公里油費低。像 G70 起步平穩，加速線性，動力儲備足，有 ECO、舒適和運動駕駛模式，配 9 速手自一體變速箱，安全輔助功能有，日常駕駛換擋不明顯，巡航控制發動機轉速省油，深踩油門降檔反應略遲。

懸掛用 Quapact 多連桿獨立懸架，16 個減振元件，減振效果提升 30%，調校舒適，有效抹掉路面震動，過減速帶車身有韌性，拐彎傾側不明顯，轉向聯動快，半徑小，力度三擋可調。

全系前排雙層隔音玻璃，發動機等噪音控制好。

相比上一代，新發動機排量提升，性能領先同級，保持安靜、高效、省油特點，全新發動機有 8 大黑科技，如超高壓燃油系統，噴油壓力高，霧化徹底，結合最新一代 MD1ECU，降低油耗和排放，還有全可變機油泵，能精確調節油壓，降低中低轉速小負荷比油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）