極氪001夏季高溫測試情況如何

極氪001在夏季高溫測試中的情況非常出色。

高溫續航達成率方面，同級排名第一，夏季市區內用車綜合平均續航達成率能達80%左右。像6月下半月平均續航達成率能達90%左右，7月上半月在75%左右。7月下半月電耗有所下降，粗算夏季的續航達成率能達到80%左右。

夏季耗電情況，6月15日~17日，空調溫度21℃，室外溫度32-35℃，電耗最低13.6Kwh/100km，最高15.6Kwh/100km。6月18日降雨，電耗14.3Kwh/100km。6月22日，空調溫度18.5℃，室外溫度40℃，電耗最低15.3Kwh/100km，最高15.4Kwh/100km。7月2日晚降雨，遠程開空調20分鐘，電耗17.0Kwh/100km。7月6日~8日，溫度回升，電耗最高16.0Kwh/100km。7月15日前后，電耗最高18.5Kwh/100km，最低18.2Kwh/100km。

補能方面，期間補能三次，一次極氪極充站，兩次第三方充電站。6月15日極氪極充站，充電87.1度，時長56分鐘，花費69.71元。7月1日星星充電站，充電52.91度，時長1小時01分鐘，花費0元。7月13日華之北充電站，充電94.46度，時長1小時16分鐘，花費0元。測算30天用電總量234.47度，跑了1429公里，綜合續航完成率達83.4%。

高溫充電平均功率同級第一，且充電效率受外界環境影響小。車內甲醛釋放量暴曬后同級別最低，還排入所有車型前三。電機性能在高溫下很穩定，高溫加速能進入全車型前三。

有車主實測42度高溫駕駛1個小時7分鐘開67公里，全程經濟模式空調23度4檔大風量，67公里僅用10度電，能耗約14.5度百公里。還有車主夏季測試駕駛模式一半舒適一半個性化，動能回收中，胎壓2.75pa，白天氣溫高達35度以上，大部分路段為市內道路且擁堵，走走停停，提前開空調降溫，能耗基本保持在19kwh/km左右，跑小長途時能耗能從19kwh/100km拉低到18kwh/100km。

夏季空調電耗因夏季分子熱運動更活躍所以電耗相比冬季要低。暴曬后空調制冷慢可調高風量調低溫度快速出風，不到1分鐘整車溫度就會降下來。充電和駐車時都能開空調，23款后排空調可觸控，21款需通過APP操控。

夏季暴雨天要注意避開積水路段，被困車內要備安全錘逃生，雨天輪胎易打滑要注意保持車速。夏季用車降溫可優先選擇陰涼地停車，遠程開空調，使用車艙控溫功能或者安裝遮陽天幕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）