方程豹強制保電設置記憶是怎樣的？

方程豹強制保電設置記憶其實不難。

進入方程豹系統設置界面，找到電力調度設置選項或者電源管理選項，選擇強制保電模式。

設置保電時間和保電范圍，要對保電區域進行具體劃分和設置，包括保電的進口、出口電纜線路等。

實時監控和數據分析很重要，確保電力系統穩定運行，發現情況不對隨時調整保電區域和保電時間。

啟動強制保電模式后，設備會自動降低性能，還會關閉沒必要的后臺應用程序，減少能耗延長電池壽命。手動關掉一些用不著的功能像藍牙、WIFI 等能進一步省電。

跑高速時，如果想達到燃油經濟性最好的效果，可以選擇強制保電。根據到達目的地后的充電情況來設置保電 SOC 的數值。比如到達后可以充電，您可以將保電 SOC 設置為 70%，如果不能充電則可以根據剩余路況和純電續航對等情況來設置。

新車在首保前應多用混動，出發時把 SOC 設到 25%，然后用混動經濟模式開。如果不想用油就強制 EV 行駛，設置智能保電到最低電量到 15%時發動機會啟動，這點電量足夠高速行駛和超車可能還會反充一些電。

在不同場景下設置也不同。高速行駛時不要開成增程模式，車機新能源設置智能保電 SOC 值 25%，選擇全車智能經濟模式。市區行駛，如果每天充電且上班通勤 100 公里以內到家就有充電樁 ，新能源 SOC 設置智能保電 25%。如果沒有充電條件，SOC 值建議設定在 60%—70%，智能保電模式下數值建議設置在 50%左右。

強制保電模式適合越野，只要 SOC 值到達設定數值，發動機就會以犧牲油耗為代價高轉速強制介入給電池充電，數值可根據越野穿越強度設置。

總之，要根據不同的行駛場景和條件合理設置，讓車子電力使用更合理。跑高速時建議設置強制保電，并根據導航提示的有充電樁的服務區距離來設定 soc 值。能充電的就設低些比如 30%—40%，不能充電就設高些 50%—60%。

新車應多用混動，首保前讓發動機充分磨合，強保電 SOC 可設置在 50%—60%，選擇 ECO 模式。

如果高速電費在 1.5 元/度及以下，可以提前切入 EV 消耗電池電量，空出容量利用休息時間補電。要是 2 元/度，用電跑和用油跑費用差不多就沒必要充電。

遇到堵車或進入市區切換到 EV 模式用純電。如果對油耗、電耗非常在意，出發時把 SOC 設到 25%，用混動經濟模式開。電快到 25%前有充電樁就去補到 80%。

在長距離上坡時強制保電可能保不住電。為避免這種情況，如果預計要爬幾十公里的上坡路，要在坡底先保電充電至 80%以上。

總之方程豹 5 的強制保電設置要根據具體的行駛路況和個人需求靈活調整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）