大眾寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油為什么會(huì)變多

大眾寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油會(huì)變多，原因主要有以下這些。

機(jī)油加注過(guò)量，保養(yǎng)時(shí)加的機(jī)油超了標(biāo)準(zhǔn)量。

發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)或部件有問(wèn)題，像活塞環(huán)磨損、間隙大，機(jī)油就會(huì)進(jìn)燃燒室，氣門(mén)油封老化損壞，機(jī)油會(huì)泄漏，廢氣閥故障，機(jī)油也會(huì)異常消耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，進(jìn)氣門(mén)和進(jìn)氣管路積碳影響進(jìn)氣效率，未燃燒的機(jī)油被排出，活塞頂部積碳阻礙活塞環(huán)工作，機(jī)油消耗加劇。

機(jī)油選擇不當(dāng)，粘度過(guò)低密封不夠會(huì)導(dǎo)致機(jī)油增多。

還有氣缸墊損壞，冷卻水會(huì)竄入機(jī)油中，噴油器不密封會(huì)漏油，燃油流入曲軸箱，混入機(jī)油。

車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間超短途冷機(jī)工況運(yùn)行，混合氣會(huì)進(jìn)入曲軸箱，溫度下降氣體會(huì)液化成液體流回油底殼。

活塞或氣缸密封不好，混合氣也會(huì)進(jìn)入曲軸箱。

解決辦法如下。

先檢查機(jī)油量，加注過(guò)量就抽取多余機(jī)油。

定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)部件，活塞環(huán)、氣門(mén)油封、廢氣閥等有問(wèn)題就及時(shí)更換。

注意清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，定期保養(yǎng)維護(hù)。

要選擇適合寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油，按車(chē)輛手冊(cè)要求選合適粘度和規(guī)格的機(jī)油。

檢查有沒(méi)有氣缸墊損壞，這種情況會(huì)讓冷卻水滲入機(jī)油，有不正常汽油味和乳化現(xiàn)象就得及時(shí)診斷。

噴油器密封不好也是常見(jiàn)問(wèn)題，燃油泄漏進(jìn)曲軸箱會(huì)和機(jī)油混合，聞聞機(jī)油有沒(méi)有汽油味能判斷故障點(diǎn)。

即使換完機(jī)油短時(shí)間變多，可能是車(chē)子行駛后受熱膨脹，一般正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不嚴(yán)重。

對(duì)于寶來(lái) 1.4tea111 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油異常增多，換了高壓油泵還增多，得進(jìn)一步檢查活塞環(huán)、氣門(mén)導(dǎo)向密封、渦輪增壓器等部件，這些部件損壞可能導(dǎo)致機(jī)油增多。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）