嵐圖free純電版使用體會如何

嵐圖free純電版的使用體會相當不錯。

智能化方面，中控臺由三塊 12.3 英寸屏幕構成一體式屏幕，視覺效果好，還能自動升降，儀式感滿滿。搭載高通 8155 芯片，車機系統流暢，功能豐富，可見即可說功能實用，語音控制響應快，手勢控制也靈敏。

性能表現出色，前后雙電機配備，百公里加速成績優秀，比如超長續航純電版能達到 4.4 秒，常規舒適模式起步就有強大性能，運動模式推背感更強，但動力強勁需要“黃金右腳”靈活控制。

駕駛起來很靈活，雖是中大型 SUV，但路口轉彎、市區掉頭輕松。底盤表現優秀，雙叉臂+多連桿的結構，全鋁合金材質，偏向操控，濾振效果不錯，還配備空氣懸掛，底盤能自動調節軟硬和高度，在性能模式下能提高車輛極限，高速過彎側傾不嚴重，車身姿態保持良好。加速體驗中，全力踩下加速踏板沖擊力很強，眩暈感證明其加速成績靠譜。制動時車身穩定性好，車尾無多余擺動，繞樁環節中懸架對車身支撐不錯。

外觀原創度與辨識度高，細節優化，精致感和高端感提升。內飾設計出色，多屏聯動有自己風格，擋把有設計感，握感好。

充電方面，從 30%充到 80%也就半個多小時，速度還算可以。新款嵐圖 Free 在外觀上更具運動感，老款則更圓潤優雅。新款在虧電狀態下的經濟模式提速略遜于老款，但其他模式差異不大。能耗上新款有顯著提升，城區純電電耗在 18 - 20kw 之間，滿電行駛距離可達 190 公里左右，高速行駛時新款油耗在 8 - 9 升/百公里之間，滿油滿電總里程可達 640 公里。

底盤方面，新款和老款均采用前雙叉臂后多連桿的獨立懸架加空氣懸架，新款底盤偏硬，過彎和顛簸路面支撐性能更佳。智能化方面，新款配備百度 Apollo 領航輔助智駕系統，具備多種功能。隔音方面，新款出廠標配米其林皓月 4 靜音胎，整車隔音棉增加，100km 行駛時車聲靜謐性提升。輔助駕駛方面，有前方預警、后方預警和主動剎車等功能。行駛感受上有經濟、高能、郊游、舒適等模式可選。車機配置主流，動力有多種模式，操控調校偏向舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）