嵐圖free燃油優(yōu)先還是沒電

嵐圖 free 燃油優(yōu)先還是沒電得看具體情況。

短途一二百公里出行，純電或智能模式都行。

長途三百多公里以上就得燃油優(yōu)先加舒適模式。滿電滿油上高速，先“經(jīng)濟(jì)+燃油優(yōu)先”，電池電量降到 70%增程器啟動(dòng)，110 - 120 公里/小時(shí)時(shí)速下，電量緩慢下降，快到 30%換“舒適+燃油優(yōu)先”，能給電池充電。

沒充電條件且持續(xù)高速，交替用這倆模式。能充電就在服務(wù)區(qū)前把電用干。駕駛模式個(gè)性化設(shè)置能省油省電。

長途旅行，滿油滿電用燃油優(yōu)先+個(gè)性化，高速 80%等路況下，平均油耗 8.3L/100km，電耗 3.0kW/100km。有人做油箱榨干測試能跑 644.3 公里，新款冬季高速保電模式油耗 7 個(gè)左右。

燃油優(yōu)先模式下，動(dòng)力電池 70%-75%左右時(shí)增程器啟動(dòng)，高速行駛每 100km 消耗 17%電量，對應(yīng)燃油 4.1 - 4.7 L/100km，上下坡耗電不同。

OTA5.0 帶來新邏輯節(jié)油，時(shí)速 110km/h 油耗約 6L，電耗 11kwh，不開空調(diào)用外循環(huán)電耗不高。

高速 2 - 2.5 小時(shí)休息一次，耗油約 38L，剩余電量 30 - 35%切換保電模式能續(xù)航 180km 左右，一箱油總續(xù)航 650km 左右。

實(shí)測跑 160 公里消耗 25%電，滿電到虧電能跑 600 公里，按百公里 4L 油耗算，600 公里耗油 24L，花費(fèi) 192 元，0.32 元/公里，純電優(yōu)先 160 公里電費(fèi) 20 元，0.125 元/公里。

加 200 塊油滿電有 600 公里續(xù)航，加 100 元油，40%前純電優(yōu)先，低于 40%燃油優(yōu)先還有 300 公里續(xù)航。

新嵐圖 free 高速燃油優(yōu)先，全程智駕，開空調(diào)，上下高速純電優(yōu)先，高速燃油優(yōu)先且經(jīng)濟(jì)模式、動(dòng)力回收強(qiáng)，出發(fā)前充電 90%。

驗(yàn)證上次結(jié)論，每 100km 燃油里程用電 16%-21%，300km 時(shí)電量降到 30%進(jìn)服務(wù)區(qū)充電。

第一次快充，從 30%充到 90%，功率 49kW，時(shí)長 37 分，充電 25.6 度，費(fèi)用 31.81 元。

重新計(jì)算，每 100km 燃油里程用電 12%-15%，306km 時(shí)油耗 4.7L/100km，平均時(shí)速 91km/h，50km 燃油里程平均油耗 5.8L/100km，100km 燃油里程平均油耗 5.9L/100km，下高速時(shí)油耗 5.6L/100km。

總結(jié)論是新嵐圖 free 高速燃油優(yōu)先模式要低油耗得保證必要電量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）