紅旗h9發(fā)動機是不是自己研發(fā)？

紅旗H9發(fā)動機是自己研發(fā)的。紅旗H9搭載的2.0T四缸機與3.0T機械增壓V6發(fā)動機，均為一汽集團自主開發(fā)。

先看2.0T發(fā)動機，最高熱效率高達39%，升功率達到92.5kw/L，能量利用率相當不錯。其核心的高壓缸內直噴模塊來自博世，不過這屬于研發(fā)里的“外購件”，不影響發(fā)動機整體的自主研發(fā)性質。通過外購先進組件并結合自身研發(fā)，降低了摩擦，提高了燃油經(jīng)濟性和動力輸出。而且它具備MAP智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路控制更智能，在發(fā)動機運轉過程中可實現(xiàn)米勒循環(huán)和奧托循環(huán)，能適應不同工況，在低工況下燃油經(jīng)濟性更好。

再說說3.0T機械增壓V6發(fā)動機，這可是國內第一款量產(chǎn)的機械增壓直噴發(fā)動機，實現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術。

高效機械增壓技術，通過發(fā)動機曲軸直接驅動壓縮機，0.5秒就能達到最大扭矩，帶來強勁、迅捷的動力響應，有效改善低轉動力輸出性能。

可變滾流燃燒技術，能根據(jù)工況改變進氣道開合角度，提高燃燒效率，降低爆震幾率。

高效熱管理技術，采用電子水溫控制，快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，還能通過更智能精準的水溫控制提高暖風溫升速度。

水冷排氣歧管技術，冷車能快速暖機，高負荷時降低排氣溫度，滿足排放法規(guī)，也能降低排放污染物含量。

高壓汽油缸內直噴技術，精確控制燃油噴射，讓燃燒更充分，提高發(fā)動機燃油經(jīng)濟性和可靠性。

雖然紅旗的部分發(fā)動機技術可能從奧迪合法轉移過來，但紅旗擁有全部自主知識產(chǎn)權。所以說紅旗H9發(fā)動機是自主研發(fā)的，技術先進，性能出色，為車輛提供了強大動力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）