新款極氪001氣震最低怎么樣

新款極氪001氣震最低表現出色。

新款極氪001空氣懸掛最低離地間隙117cm，相較于老款單腔設計，新款采用雙腔設計，不僅能調高低，還能調避震軟硬。再搭配CCD電磁減振系統，可通過攝像頭、雷達提前預判路面狀況，瞬間完成懸掛軟硬調節，極大提升舒適度。

在操控方面，氣震處于最低狀態時，底盤更緊實，操控轉向信心足。在城市道路以最低模式行駛，路感能較明顯傳遞到車內，有助于提升操控性能。高速或城市道路上，系統會依車速和路況自動將懸架調至較低高度，提高行駛穩定性。

從視覺效果來講，空氣懸掛降至最低擋位，車身與地面間隙極小，搭配寬大車身，低趴效果顯著，極具視覺沖擊力。即便當前試駕車空氣懸掛功能未全開放，僅“低”擋位也能讓車身高度明顯降低，輪胎與輪眉間隙減小，新款以低趴寬體為主的設計理念，進一步增強了這種視覺吸引力。

通過性上，雖然最低離地間隙為117cm，但在跑高速或城區時，較低的車身高度能保障行駛穩定性。而遇到鄉下土路或路況不好的輕越野路段，可將車身調至最高的200cm，充分保障通過性。

并且新款極氪001在底盤車架方面帶有一體式壓鑄后端鋁車身，增加車輛扭轉剛度，提升安全性，前雙叉臂后多連桿設計延續領克運動特性。剎車方面，YOU版可選22英寸輕量化鍛造輪圈搭配Brembo六活塞卡鉗和打孔剎車盤，縮短剎車距離，減少熱衰減。

總之新款極氪001氣震最低時在多方面都有不錯的表現，為駕駛帶來諸多優勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）