奇瑞捷途旅行者長途評測怎么樣

奇瑞捷途旅行者長途評測相當不錯。

底盤懸掛表現超棒，多連桿式獨立懸架把細碎路面顛簸過濾得很好，在非鋪裝路上車內乘坐舒適性甚至優于不少越野車。高速通過有暗坑的戈壁路段時，懸架調校的支撐性和韌性絕佳，側向支撐性也特別好。原廠素車狀態底盤離地間隙高達220mm，在SUV里是佼佼者，達到越野車標準。19寸大輪胎輪轂搭配AT胎，在顛簸路上更穩。車身剛性方面，雖無大梁但抗扭轉剛性達到31000N·m/deg，連續三天極限顛簸也不會出現底盤及附件異響。

動力上，2.0TD 7DCT版本在正常穿越非鋪裝路時表現良好，和8AT比區別不大。7DCT傳動效率高、提速感好還省油，適合日常通勤和常規自駕旅行。8AT在極端越野環境如沙漠攀爬等大扭矩輸出場景更穩定。

四驅系統基于前橫置發動機的智能四驅，駕駛模式設定和后橋扭矩調節出色。對新手友好的一鍵X模式能智能識別路況切換模式，后橋多片離合器能迅速分配后橋扭矩。它的高坐姿讓駕駛者視野廣闊，能輕松欣賞沿途風景。2.0T車型全系標配中央差速鎖和后橋差速鎖，還有陡坡緩降、蠕行模式、涉水模式等越野裝備，滿足大部分消費者穿越及輕度越野需求。搭載的XWD全智能四驅系統能根據路況自動切換四驅模式，一鍵開啟X模式后操控更簡便。最大離地間隙220mm可應對碎石路面，70mm的涉水深度展示了在水路中的強勁表現。

在非鋪裝路面行駛車身穩固無異響和扭曲，在鋪裝路面車身姿態穩定，懸架調教扎實，過彎側傾控制良好，公路操控表現優于帶大梁的坦克300。

搭載奇瑞王牌技術2.0TD發動機，最大馬力187kW，最大扭矩390Nm，匹配8AT變速箱能智能切換檔位，高原行駛動力表現也出色。

內飾簡約大氣，配備10.25英寸液晶儀表盤和15.6英寸中控屏幕。車身尺寸方面，長4785毫米，軸距2800毫米，內部空間寬敞，后排活動余地大。

總之，奇瑞捷途旅行者在長途行駛中各方面表現都很出色，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）