嵐圖動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)怎么樣

嵐圖動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)相當(dāng)出色。

它能夠依據(jù)路況實(shí)現(xiàn) 0 - 100%前后扭矩的智能分配，不管是濕滑路面、彎道行駛，還是加速超車等不同行駛狀況，車輛都能始終保持強(qiáng)勁動(dòng)力與高穩(wěn)定性。

該系統(tǒng)響應(yīng)速度極快，與傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)相比，從感知器計(jì)算到馬達(dá)開始進(jìn)行扭矩分配僅需 0.03 秒。

在北方冰雪天等惡劣路況下，駕駛員切換至“雪地模式”后，智能電四驅(qū)會(huì)自動(dòng)將前后動(dòng)力分配在 50:50，保證前后軸動(dòng)力均勻。同時(shí)扭矩矢量控制系統(tǒng)還會(huì)對(duì)扭矩輸出進(jìn)行限制，讓每個(gè)車輪都能穩(wěn)定輸出，大大提升了行駛的穩(wěn)定性和安全性。

在實(shí)際駕乘體驗(yàn)方面優(yōu)勢明顯。車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，能提供更好的側(cè)向支撐，即便是急轉(zhuǎn)彎也不會(huì)有甩尾的漂移感，為車內(nèi)駕乘人員帶來出色的舒適穩(wěn)定性。而且對(duì)于路面的細(xì)碎震感和強(qiáng)烈震感都具備良好的過濾能力，車內(nèi)乘客不會(huì)感受到強(qiáng)烈震感。

另外，嵐圖還在電動(dòng)車科技領(lǐng)域有新創(chuàng)新，申請(qǐng)了‘兩驅(qū)切換四驅(qū)的扭矩控制方法及裝置’的專利。這項(xiàng)專利通過精確的扭矩控制，獲取同步電機(jī)和異步電機(jī)的當(dāng)前輸出扭矩以及油門開度，動(dòng)態(tài)調(diào)整扭矩的上升與下降斜率，提升電動(dòng)車在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換時(shí)的運(yùn)行平順性，確保在轉(zhuǎn)換模式時(shí)能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，進(jìn)一步優(yōu)化駕駛體驗(yàn)。

總之，嵐圖動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)在提升車輛性能、穩(wěn)定性和舒適性等多方面表現(xiàn)卓越，給駕駛者帶來更優(yōu)質(zhì)的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）