極氪001電磁減震如何調節？

極氪001電磁減震調節得看車機系統。在OS5.1系統里，駕駛模式個性化設置優化了，減震和懸架高度調節能解綁分別設置。

調節時通過車機系統操作，進入系統相關設置頁面，找到避震設置選項就能按自己的偏好調整。

要是追求舒適的駕乘體驗，就把懸架高度適當調低，減震調得柔和點。因為較低的懸架高度能減少車輛晃動，更平穩，柔和的減震能更好過濾路面顛簸。

要是想有運動駕駛感受，那就把懸架高度調高，增強減震硬度。較高的懸架高度讓車輛通過性更好點，而硬一點的減震在快速過彎等操作時，能更好支撐車身，保持車身姿態。

極氪001的電磁減震系統采用天納克的蒙諾產品中的cvsae系統，通過收集轉角傳感器、加速傳感器、位移傳感器等數據傳輸到電控單元，再分配到各減震液壓電磁閥控制阻尼。運動模式電流1.6A，舒適模式0.29A，通過電流大小控制可回彈壓縮油路的閥以達到軟硬調節，理論上每秒能調節1000次。

它的空氣懸掛分單腔和多腔，單腔只能調車身高度，多腔能實現高度和剛度調整。極氪001雖為單腔空氣懸掛，但搭配的CCD電磁減震系統通過外置電磁閥控制減震器內部油液流速，調整減震器阻尼大小。新款雙腔空氣懸掛配合CCD電磁減振系統更厲害，能通過攝像頭、激光雷達提前預判路面起伏，瞬間完成軟硬調節。

而且空氣懸掛調節和車速也有關系。選個性化模式懸掛設為運動，車速大于120公里時會自動把懸架調到最低高度。標準高度空懸相當于舒適懸掛，低空懸相當于運動懸掛，在舒適模式下也能切換。

另外還能升級NEUROPRO避震，這是針對極氪001實車測量開發測試的，采用單筒式長行程設計，前后有30段阻尼軟硬調節，能在各種路況保證良好操控性和舒適性。

不同避震設置會影響車輛操控性能、舒適性和能耗表現，多試試不同組合，肯定能找到最適合自己的避震狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）