捷途大圣后續(xù)會(huì)退出混動(dòng)版嗎

捷途大圣后續(xù)很有可能會(huì)推出混動(dòng)版。

目前捷途大圣 iDM 已經(jīng)取得了不錯(cuò)成績(jī)。它搭載 1.5T+3DHT 動(dòng)力組合，國(guó)芯昆侖智混發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用諸多黑科技，像 i-CAT 智能控制相位技術(shù)讓低速調(diào)節(jié)速率提升 50%，還有 i-HEC 4.0 智效燃燒系統(tǒng)等，帶來(lái)高熱效率與澎湃動(dòng)力。

雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)能在純電、串聯(lián)、并聯(lián)等模式下智能切換，解決傳統(tǒng)混動(dòng)車型不少問(wèn)題，動(dòng)力輸出超主流 2.0T 車型，百公里加速僅 7 秒，變速器換擋平順。而且能耗控制出色，續(xù)航達(dá) 1000+km，綜合省油率超 50%，還有智能動(dòng)能回收和外放電功能。

奇瑞還將推出二代大圣混動(dòng)，命名為山海 L6，預(yù)計(jì)會(huì)在現(xiàn)款捷途大圣 iDM 基礎(chǔ)上優(yōu)化。可能會(huì)搭載第五代 1.5TGDI 米勒混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和 3DHT 自動(dòng)變速器，支持全地形適時(shí)智控四驅(qū)，綜合續(xù)航或許能達(dá)到 1400 公里以上。

從捷途大圣 iDM 的發(fā)展歷程也能看出端倪。最初版本以昆侖智混技術(shù)為亮點(diǎn)，純電續(xù)航 100 公里。后續(xù)年度小改款車型在功能配置、車款數(shù)量等方面調(diào)整，繼續(xù)搭載 1.5T 插電混動(dòng)系統(tǒng)，WLTC 工況純電續(xù)航里程 80 公里 。

再看捷途的產(chǎn)品規(guī)劃，2024 年有不少新車計(jì)劃上市且主打混動(dòng)。目前捷途在售車型豐富，能滿足不同用戶需求。

從市場(chǎng)需求角度，當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)混動(dòng)車型需求增長(zhǎng)，既想要燃油車的動(dòng)力又希望有電動(dòng)車的低能耗，捷途大圣推出混動(dòng)版能滿足更多消費(fèi)者的需求。

所以不管是從自身發(fā)展趨勢(shì)，還是市場(chǎng)需求等多方面來(lái)看，捷途大圣后續(xù)推出混動(dòng)版可能性極大，且在性能、續(xù)航等方面有望不斷提升，給消費(fèi)者帶來(lái)更好出行選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）