abs防抱死制動系統是什么

ABS防抱死制動系統是一種為避免緊急制動時車輪抱死的系統。英文全稱是Anti-Lock Brake System ，簡稱ABS。

其作用是在汽車制動時，自動控制制動器制動力大小，讓車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）狀態，保證車輪與地面附著力在最大值。

ABS系統是在傳統制動系統基礎上改進的。除傳統制動主缸、制動輪缸、真空助力器及管路外，主要由車輪轉速傳感器、電子控制器（ECU）、壓力調節器和ABS警示燈等組成。

按結構分有液壓制動ABS、氣壓制動ABS等；按控制參數分有以車輪減速度、加速度、滑移率為控制參數的ABS等；按控制通道分有四通道、三通道、二通道、一通道式等；按生產廠家分有博世（Bosh）ABS系統、戴維斯（Teves）ABS系統等。

20世紀40年代末，ABS最初應用于飛機。1971年德國波許（BOSCH）公司首次推出電子ABS后，在汽車上的應用迅速發展。1998年中國上海大眾汽車公司在桑塔納2000型汽車上率先裝備ABS，到2010年ABS系統普及率已達80%以上。

汽車制動時，如果制動系制動力大于輪胎與地面附著力，車輪會抱死和滑移，車輛失去轉向能力帶來安全隱患。而ABS能控制制動力大小，讓車輪與地面持續滾動摩擦。

比如在公路上以80到90公里/小時速度行駛，突然有行人橫穿馬路，猛踩剎車時：有ABS，踩下制動踏板它就啟動，調節制動壓力，不讓車輪失去牽引力，汽車能在短距離內安全停車；沒有ABS，車輪會失去牽引力開始滑動，也就是鎖定，此時無法控制剎車或轉向，車輛繼續前進/打滑，可能導致嚴重事故。

汽車上用的基本是電子式ABS，它通過控制作用于車輪制動分泵上的制動管路壓力，讓汽車緊急剎車時車輪不抱死，保持較好方向穩定性。

在沒有裝備ABS的汽車上，雪地剎車易失去方向穩定性，停車得用液壓調節器；有ABS則能自動向液壓調節器發控制指令，更迅速、準確而有效地控制制動。

總之，ABS防抱死制動系統是汽車主動安全系統的重要部分，給行車帶來更多安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）