嵐圖增程式混動發動機怎么樣

嵐圖增程式混動發動機挺不錯。它用的是新一代增程專用發動機，能滿足國六b排放標準。

運用了深度米勒循環、全電控增壓、高軌壓油軌、中置雙VVT、靜音鏈等先進技術，還有國際領先的混動專用電控增壓器和350bar缸內直噴技術 。熱效率高達42%，在增程器類產品里排名第一，這能讓每一滴油充分燃燒，轉化電能效率更高。

它的發電機是65kW高功率扁線永磁同步發電機，有先進電機控制算法和強抗電磁干擾能力，日常增程行駛穩定、平順、低噪音。

在虧電狀態下，發動機啟動發電給驅動電機供電，能滿足車輛動力需求。像在高原、長距離上坡且電量只剩20%時，車輛設為智能混動模式，發動機直接啟動，動力依舊充沛。

在油耗控制上表現優秀。比如在高原一路爬坡且電池電量不多時，表顯油耗僅為5.7L - 6.5L/100Km。

而且這臺發動機作為增程器，在穩定性上有天然優勢，與電動機配合默契，在不同工況下都能有良好的動力輸出和能耗表現。

東風嵐圖增程式SUV用的1.5T發動機，最大功率110千瓦，峰值扭矩220牛·米。在虧電狀態下啟動發電，能滿足車輛動力需求。與同級別搭載2.0T發動機的燃油車比，整體性能更優。

東風嵐圖H56預計和嵐圖FREE一樣，搭載最大功率80kW的1.5T發動機，匹配前后雙電機，峰值功率能達到500kW，峰值扭矩1000 Nm。在油電混合模式下發動機介入平順，幾乎沒噪音。在饋電狀態下，百公里油耗低，相比同級別燃油車更省油。零百加速僅需5.9秒，起步和加速動力響應迅速。

總之，嵐圖增程式混動發動機在性能、油耗和穩定性等方面表現出色，能給用戶帶來良好體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）