問界m7駕駛輔助系統怎么樣

問界M7駕駛輔助系統相當出色。就算不是智駕版，輔助駕駛功能也足夠強大。

在雅西高速上，LCC能自動跟車、剎停和起步，車道線彎曲時也可順利轉彎，只要不變道超車、不下匝道，基本能實現自主駕駛。它搭載博世Pilot安全駕駛智能輔助系統，成熟度高。跟車表現平穩，如同老司機，還具備主動變道超車功能。開啟方式簡便，撥動撥桿兩次即可，還能通過方向盤滾輪調節車速。

新M7迎來重磅OTA升級，推出城區無圖NCA智能駕駛系統。該系統無需依賴高精度地圖就能實現智能駕駛輔助。在城市道路中，能有效識別并規避不規則障礙物，主動禮讓行人和非機動車。接近高速收費站時，NCA系統會自動減速以適應限速要求。

側向障礙物防碰撞系統可在車輛偏離車道且有碰撞風險時啟動，避免或減輕碰撞。代客泊車輔助和智能泊車輔助功能經過深度優化，還加入遙控泊車輔助功能，適用于非標準車位等復雜場景。

問界M7搭載的ADS 2.0智駕系統以激光雷達為基礎，功能強大。在大雨或夜間行車時，能在90公里時速下緊急剎停。該系統帶有360無死角感知系統和AEB功能，支持碰撞前緊急制動，可實現L2+級別的輔助駕駛。

此外，問界M7搭載華為自研的ADS主動安全系統，能準確識別靜止的人，在夜間檢測到碰撞風險時介入干預。部分版本搭載192線的華為自研激光雷達，分辨率更高，探測距離達250米，精度更高，掃描頻率20赫茲，50毫秒刷新一次，相比行業普遍頻率，刷新率提高一倍，對突發事件探測能力大幅提升。

采用最高200TOPS的MDC 610芯片方案，理論上可照搬問界M9的算法，提升智能駕駛性能。高速NOA體驗提升，在高速工況下，并線、跟車等細節操作更好，能自動跟車、導航輔助、自動進出匝道等。

智駕風格與博弈策略出色，具備全局思考能力，在復雜路況中能禮讓行人、緊跟前車、避免被加塞或適時減速讓行，駕駛體驗接近老司機水平。

全向防碰撞系統為主動安全提供全方位保障，不僅能實現前向AEB緊急自動剎停，還能對側方和后方障礙物做出安全反應。多種泊車輔助功能深度優化，簡化停車過程，支持可見即可泊的便捷操作，能輕松應對各種停車場景 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）