雷克薩斯isf發動機怎么樣

雷克薩斯 ISF 發動機相當出色。它搭載多款不同發動機，都各有亮點。

先說說 2.0 升渦輪增壓發動機，代號 8AR - FTS。這發動機最大扭矩能達到 245 馬力和 350 牛米，在 1650 轉/分時就能釋放最大扭矩，而且一直到 4400 轉/分都能保持，動力輸出在這個轉速區間很穩定。還采用了混合噴射技術，這種技術能讓燃油和空氣更好地混合，使燃燒更充分，提高發動機的效率和性能，搭配 8AT 變速箱，換擋平順，能很好地配合發動機的動力輸出，并且它是后輪驅動，操控樂趣十足，前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架，再加上前后都有的平衡桿，讓車輛行駛穩定性也很棒。

還有寶馬 B58 發動機，最大功率可達 245kw，最大扭矩高達 495 Nm，動力強勁。這意味著在加速、超車等駕駛場景中，都能輕松應對，給駕駛者帶來足夠的底氣。

重點說說由雅馬哈參與合作開發的 5.0L 自然吸氣 V8 發動機。在 6600 轉/分鐘時輸出 416 馬力，在 5200 轉/分鐘時產生 371 磅 - 英尺的扭矩，還能實現高達 6800 轉/分鐘的極高轉速。這樣的性能數據，使得車輛的動力響應非常迅猛，加速體驗十分刺激。從靜止加速到 60 英里/小時僅需 4.8 秒，在四分之一英里加速測試中，用時 13.2 秒就能達到 109 英里/小時的速度，成績相當優秀。

并且雷克薩斯 ISF 的發動機還有多種改裝方案來提升動力性能。如果你對動力有更高的追求，通過合理的改裝，能讓發動機發揮出更強的實力。

總之，雷克薩斯 ISF 的發動機不管是原廠狀態還是后續改裝潛力，都表現出眾，能滿足不同駕駛者對動力和駕駛體驗的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）