紅旗h9是自吸還是渦輪增壓？

紅旗H9不是自然吸氣發動機，它采用了渦輪增壓和機械增壓兩種發動機技術。

其中1.8T和2.0T是渦輪增壓發動機。1.8T渦輪增壓發動機最大功率165千瓦，最大扭矩340牛·米；2.0T渦輪增壓發動機最大功率185千瓦，最大扭矩380牛·米，均匹配7擋濕式雙離合變速箱。

2.0T渦輪增壓發動機還融入了48V輕混動系統和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體，減輕了重量，提升了燃油經濟性和動力響應。當發動機轉速達到5500轉每分鐘時達到最大功率，1800到4000轉每分鐘時提供最大扭矩。

渦輪增壓發動機在低轉速時和自然吸氣發動機差別不大，轉速超過一定閾值渦輪介入后，動力輸出更強勁，能帶來更好的加速性能，在高轉速時可提供強大動力支持。

紅旗H9的2.5T和3.0T兩款V6發動機是機械增壓發動機，是性能愛好者的首選。2.5T最大功率223千瓦、最大扭矩420牛·米；3.0T最大功率248千瓦、最大扭矩445牛·米，匹配8擋手自一體變速箱。

3.0T高配車型搭載四驅系統，V6發動機車型配備空氣懸掛系統，可根據路況和駕駛模式自動調節車身高度，提高通過性和舒適性。

機械增壓通過發動機曲軸直接驅動壓縮機，壓縮空氣然后導入發動機氣缸，從而增加進氣量，提升動力輸出。相比渦輪增壓，機械增壓在低轉速下動力表現更加穩定。

紅旗H9的機械增壓發動機能實現升功率67kW/L、升扭矩133N.m/L，有效改善低轉動力輸出性能，整機只需要0.5秒就能達到最大扭矩，帶來更強勁、更迅捷的動力響應。

總之紅旗H9的發動機技術先進，多種動力選擇能滿足不同消費者對動力的需求，帶來出色的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）