自然吸氣和渦輪增壓哪個好？

自然吸氣和渦輪增壓哪個好，得看你的具體需求。

自然吸氣發動機結構簡單，從問世到現在基本結構變化不大，靠汽缸上行、下行吸入混合氣或空氣，再由ECU檢測進氣量匹配噴油量，現代電噴發動機還引入氧傳感器修正噴油脈寬 。它的燃燒工況簡單，缸內壓力和溫度相對較低，配合精準點火正時調整能有效控制燃燒工況，降低缸內積碳。而且缸內溫度低、壓力小，后期維護保養要求低，皮實耐用，動力輸出也比較平順，符合一般駕駛習慣。

不過它技術發展潛力不大，功率和扭矩輸出比不上同排量渦輪增壓發動機，特定駕駛工況下油耗也沒優勢。

渦輪增壓發動機本質是自然吸氣發動機加個鼓風機，靠發動機尾氣推動渦輪，帶動同軸另一渦輪高速轉動，往進氣道灌空氣實現增壓。由于渦輪增壓器運轉溫度高、轉速快，對散熱和潤滑要求極高。為降低進氣溫度，還會匹配中冷器。其缸內溫度和壓力更高，燃燒工況復雜，對油品、潤滑和散熱要求高。

優點是動力儲備好，小負荷勻速工況油耗低，有動力需求時扭矩大幅提升，汽車低速動力響應好。

如果更傾向簡單可靠、維護成本低的發動機，自然吸氣更適合。它怠速安靜，冷啟動噪音小，運行平順，功率回縮容易控制，精細操控油門時加速平均。

要是需要更強動力輸出，或想小排量獲得高性能，渦輪增壓是更好選擇。它加速性能好，一般功率能達到自然吸氣發動機1.3 - 1.5倍排量左右的水平，在高速公路行駛時燃油經濟性可能更好，低轉速就能輸出高扭矩。

另外，經常在城市中低速行駛，自然吸氣能提供更平順駕駛體驗；常跑高速，渦輪增壓性能和燃油效率更出色。

考慮預算的話，自然吸氣發動機成本通常較低，渦輪增壓發動機初始購買和維護成本可能更高 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）