全新紅旗h5是什么懸掛系統

全新紅旗H5采用的是前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架系統。

前麥弗遜獨立懸架是常見的獨立懸架類型，設計簡潔，只有一個L形控制臂，幾乎不占用發動機艙空間，能為發動機艙內其他部件留出更多空間，還能很好地適應橫置發動機的布局，成本相對較低，舒適性也不錯。

后多連桿獨立懸架是在雙橫臂懸架基礎上改進而來，把雙叉臂懸架的兩個叉臂改為單連桿，提高了車輪接地性能，增強抓地力，改善操控性和行駛穩定性。在過彎時，后多連桿獨立懸架能提供良好的側向支撐性能和后部跟隨性能，為駕乘者帶來不錯的體驗。

紅旗H5底盤在多處采用鋁合金材質，像前懸掛下支臂和轉向拉桿、后懸掛羊角和上支臂等。鋁合金材質能減輕車身重量，提升懸掛的響應速度，讓車輛操控起來更靈活。

同時，底盤護板包裹性良好，前半部分都有護板，這不僅能保護發動機、變速箱，使其免受外界沖擊，還能起到隔音降噪、防磕碰的作用。右側元寶梁使用鋁合金材質且厚實。中央通道大量用隔熱瓦包裹，能有效阻止三元催化器運行時產生的振動噪音。車身兩側設置大面積玻璃纖維護板，可阻止雨水噴濺和石頭磕碰，起到防腐防磕碰效果。

底盤調校兼顧舒適性和運動性能，能有效過濾路面小顛簸，經過大坑洼時也可較好地化解沖擊力，為駕乘者提供舒適的感受。后懸架下支臂是鐵質，羊角和上支臂是鋁合金材質，這種搭配保證了結構強度，又兼顧了輕量化需求。

總之，全新紅旗H5的懸掛系統和底盤配置為駕駛者提供了舒適且靈活的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）