極氪機(jī)械懸掛越野性能怎么樣

極氪機(jī)械懸掛越野性能挺不錯(cuò)。

動(dòng)力上，以極氪 001為例，它采用前后雙電機(jī)四驅(qū)，最大馬力可達(dá) 544 匹，這為越野提供了超充足的動(dòng)力支持。強(qiáng)大的動(dòng)力輸出讓車(chē)輛在面對(duì)復(fù)雜越野路況時(shí)，有足夠力量去應(yīng)對(duì)，不管是爬坡還是穿越障礙，都不在話下。

模式選擇上，有越野、雪地模式。開(kāi)啟這些模式后，車(chē)輛在復(fù)雜路況下通過(guò)性良好。比如在老撾復(fù)雜的彈坑路和搓衣板路段，憑借模式加持以及機(jī)械懸掛，能靈活應(yīng)對(duì)，順利通過(guò)。

懸掛調(diào)校方面，機(jī)械懸掛調(diào)校出色。過(guò)彎的時(shí)候，能很好地保持車(chē)身穩(wěn)定平衡，減少側(cè)傾，給駕駛者帶來(lái)充足信心。入彎時(shí)，主觀駕駛感受好，四驅(qū)系統(tǒng)助力車(chē)輛順利通過(guò)彎道。在顛簸路面，也能讓車(chē)身保持平穩(wěn)。在細(xì)小顛簸路段，過(guò)濾效果很棒，坐在車(chē)內(nèi)基本感受不到小顛簸帶來(lái)的震動(dòng)。遇到大坑時(shí)，車(chē)身支撐也很到位，保證車(chē)輛行駛姿態(tài)。

駕駛感受上，極氪 001 車(chē)身寬度接近兩米，但車(chē)速提升時(shí)不會(huì)有笨重感，得益于前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，駕駛起來(lái)很輕盈。在舒適模式下跑山，轉(zhuǎn)向隨速和隨角度增益表現(xiàn)佳，力回饋真實(shí)，機(jī)械懸架傳遞路感出色，跑山體驗(yàn)良好。

底盤(pán)方面，極氪 001 基于 SEA 浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)打造，實(shí)現(xiàn) 50:50 的車(chē)身配重比，前雙叉臂和后多連桿全鋁后懸架帶來(lái)高支撐力和濾震效果。機(jī)械懸掛系統(tǒng)還具備調(diào)整底盤(pán)高度和軟硬的能力，能根據(jù)路面情況自動(dòng)調(diào)整底盤(pán)高度，進(jìn)一步提升越野時(shí)的適應(yīng)性。而且，機(jī)械懸掛維護(hù)成本比空懸低。日常駕駛應(yīng)對(duì)顛簸路況完全沒(méi)問(wèn)題，在舒適模式加中等動(dòng)能回收的情況下，車(chē)輛能平穩(wěn)且快速起步減速。

不管是在山間崎嶇道路，車(chē)輛智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)能迅速反應(yīng)調(diào)整懸架剛度，還是在高速公路上展現(xiàn)出的穩(wěn)定性和操控性，極氪機(jī)械懸掛都表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來(lái)安全保障和操控樂(lè)趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）