全新邁騰的可調(diào)節(jié)懸架怎么樣

全新邁騰的可調(diào)節(jié)懸架相當(dāng)不錯(cuò)。它采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，前后還都配有防傾桿。和其他MQB平臺(tái)下的緊湊級(jí)車不同，全新邁騰在懸架用料上更舍得投入，前后輪邊系統(tǒng)用的是鑄鋁的軸承座，這大大降低了簧下質(zhì)量。

多連桿懸掛能實(shí)現(xiàn)主銷后傾角的最佳位置，能減少來(lái)自路面的前后方向力，改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性與舒適性，保證直線行駛的穩(wěn)定性，而且車輪橫向偏移量小，不易出現(xiàn)非直線行駛的情況。

全新邁騰的可調(diào)節(jié)懸架有普通、運(yùn)動(dòng)、舒適三種可變懸架軟硬調(diào)節(jié)模式。它是通過(guò)控制單元調(diào)整減震器上的調(diào)節(jié)閥，控制減震器內(nèi)部液壓油循環(huán)，進(jìn)而改變減震器的阻尼系數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)的。駕駛員操作開(kāi)關(guān)就能輕松切換模式。

在實(shí)際駕駛中，可變懸掛系統(tǒng)用處很大。在顛簸道路行駛時(shí)，可變懸掛會(huì)自動(dòng)變軟來(lái)吸收震動(dòng)，讓車內(nèi)人員感覺(jué)更舒適；在高速行駛時(shí)，懸掛又會(huì)自動(dòng)變硬，提高車輛的穩(wěn)定性。

對(duì)于邁騰380旗艦版，其底盤(pán)懸掛設(shè)計(jì)就是為了帶來(lái)卓越駕駛體驗(yàn)。前麥弗遜式懸掛輕盈且響應(yīng)快。可變懸架技術(shù)讓駕駛員能在三種模式間自由切換，通過(guò)控制單元精準(zhǔn)調(diào)整調(diào)節(jié)閥，改變懸架的高度或硬度，確保車輛在各種路況下都穩(wěn)定舒適。

可變懸掛技術(shù)讓邁騰能靈活適應(yīng)不同路況，用戶可以手動(dòng)或自動(dòng)調(diào)整懸掛軟硬度。每個(gè)模式對(duì)應(yīng)不同減震器阻尼系數(shù)，滿足駕駛者對(duì)操控性和舒適性的不同追求。輕觸開(kāi)關(guān)就能切換模式，迅速調(diào)整車輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)，兼顧行駛穩(wěn)定性和駕駛者個(gè)性化需求，讓駕駛更享受。

此外，全新邁騰前麥弗遜后多連桿的底盤(pán)懸掛結(jié)構(gòu)，讓車輛底部空氣流動(dòng)順暢，減小阻力和風(fēng)阻噪聲。底盤(pán)平整，多處有隔音護(hù)板，有效降低噪音。而且底盤(pán)懸架能自動(dòng)調(diào)節(jié)車輪外傾角，使車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)更好適應(yīng)路面，最大化輪胎與地面接觸面積。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、響應(yīng)快，多連桿式獨(dú)立懸架能更好控制車身姿態(tài)，提升穩(wěn)定性和操控性，總之駕駛體驗(yàn)超棒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）