imax8碰撞測(cè)試情況如何

榮威iMAX8在中保研碰撞測(cè)試?yán)锉憩F(xiàn)超棒。在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)這3大測(cè)試項(xiàng)目的7個(gè)小項(xiàng)目中，都拿到了G優(yōu)秀評(píng)級(jí)認(rèn)證，是中保研碰撞測(cè)試歷年成績(jī)最佳的MPV車型。

正面25%偏置碰撞時(shí)，iMAX8的A柱上邊梁沒明顯變形，A立柱及門檻也無嚴(yán)重變形。正面安全氣囊穩(wěn)定發(fā)揮作用，側(cè)氣簾展開后前方覆蓋范圍很充分。這是因?yàn)樵谌谴皡^(qū)域大量使用熱成型材料，有國(guó)內(nèi)同級(jí)別最寬的前緩結(jié)構(gòu)Y向覆蓋保護(hù)范圍，采用一體化三角支撐接頭強(qiáng)化前端結(jié)構(gòu)，縱梁前端斜撐引導(dǎo)載荷傳遞，吸能能力提升近4倍。而且Shotgun前端一體化三角支撐撞擊壁障時(shí)車體產(chǎn)生Y向偏轉(zhuǎn)，能耗散車輛碰撞后殘余動(dòng)能，降低乘員艙沖擊，氣囊正常打開與假人充分接觸，減小乘員橫向位移。

側(cè)面碰撞測(cè)試，iMAX8同樣取得G優(yōu)秀成績(jī)。它搭載全車約束系統(tǒng)，三位一體安全帶、安全氣囊加量20%、全系標(biāo)配側(cè)氣簾等，全方位保障車內(nèi)乘員安全。側(cè)碰后結(jié)構(gòu)完整，B柱無彎折失效，側(cè)面氣囊和氣簾正常展開。側(cè)氣簾雙發(fā)生器設(shè)計(jì)保證60L大氣簾充氣及時(shí)、有足夠剛度。駕駛員座方向盤氣囊體積達(dá)65L，副駕駛座乘員氣囊體積120L，前排氣囊較競(jìng)品加量20%，超大面積側(cè)氣簾給全車提供全方位防護(hù)。

整車剛度方面，采用全新高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)，車身高強(qiáng)鋼比例高達(dá)81%。對(duì)車身進(jìn)行進(jìn)化升級(jí)，搭載熱成型A柱上加強(qiáng)板等部件，塑造堅(jiān)固乘員艙。車身扭轉(zhuǎn)剛度23168牛米/度，頂壓峰值力實(shí)測(cè)值96637牛，頂壓系數(shù)為4.86，強(qiáng)度高不易變形。

榮威iMAX8還在研發(fā)之初就將高安全標(biāo)準(zhǔn)融入車輛基因。不僅車內(nèi)乘員安全保障出色，在行人安全方面也考慮周全。將吸能材料應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)罩等部件并優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效降低行人碰撞傷害值，在行人保護(hù)測(cè)評(píng)中獲得G級(jí)認(rèn)證。

總之，榮威iMAX8碰撞測(cè)試成績(jī)優(yōu)異，安全性能值得信賴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）