極氪007四驅懸掛怎么樣

極氪007四驅懸掛相當出色。

它采用前雙叉臂后多連桿的懸掛結構，這種經典組合能給予車輛良好的支撐和操控性能。還配備電磁可變阻尼減振器，不同模式下表現優異。

在舒適模式下，底盤隔離感明顯，就算在起伏路面，雖然晃動稍大但就像坐在大沙發上一樣舒服，妥妥的轎車懸架舒適感。運動模式下，底盤支撐力變強，不管是轉彎、變線還是應對起伏路面，都能提供出色的支撐。

車身扭轉剛度高達43500Nm/deg，比保時捷911還高，這使得車輛行駛穩定性和整體性非常好?？蛰d離地間隙14cm，滿載375KG時為11.9cm，一般在13cm左右，通過性良好。

四驅性能版還進行了專屬調校，采用更大直徑前后穩定桿，能有效抑制車輛側傾，側向加速度最高可達0.95g。前后懸架彈簧剛度比普通版分別提升40%與25.5%，懸架調校更運動，讓車輛動態操控性能顯著提升。

配合標配的CCD電磁減振系統，能根據不同路況實時調整阻尼。再加上智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統、18向自適應賽車座椅，帶來穩定的駕控體驗。

前輪采用賽車級Akebono四活塞卡鉗配合Brembo打孔制動盤，制動散熱性能大幅提升，100km/h制動距離最短34.4m，而且多次連續制動都沒有明顯熱衰減。

在賽道上，專屬底盤調校結合前后穩定桿和懸架升級，圈速表現出色。再加上20英寸性能鍛造輪轂、前窄后寬高性能輪胎及“鍛紋”高性能碳纖維套件等，進一步提升抓地力和穩定性，零百加速僅2.84s。

總之，極氪007四驅懸掛在舒適性和操控性上都表現優秀，能滿足多數人日常駕駛需求以及賽道駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）