方程豹豹5底盤懸架怎么樣

方程豹豹5底盤懸架相當不錯。

先看用料，非承載大車架主體和擺臂等結構用的都是高強度鋼和優質牌號鋼材。大車架主體鋼材屈服強度大于750MPA，抗拉強度高達800MPA，底盤擺臂高強度鋼材屈服強度大于500MPA，抗拉強度達550MPA，經過結構仿真、超高強度臺架測試、實車耐久測試等眾多嚴格測試，非承載大車架能滿足嚴苛使用要求。而且獨特的擺臂開孔設計，能把沙石有效排出，降低磨損，還保證了整體結構的剛度和穩定性。

在懸架形式上，豹5前后均采用雙叉臂式獨立懸架，相比多連桿懸掛支撐力更好。這種設計既照顧到城市行駛的舒適性，又兼顧激烈駕駛時需要的剛性和抗扭能力。

實際駕駛中，40 - 90km/h在平坦路面上開很穩，壓過井蓋只有細微感覺，大部分震動都被過濾掉，過減速帶時懸架也不硬，干凈利落。60碼帶速過彎，雖車身高會有一點側傾，但底盤穩，拉得住撐得起，轉急彎也有信心。

另外，底盤支持軟硬和高低調節。城市通勤開啟舒適模式，底盤更軟，80km/h以下車內噪音小。

越野方面更是出色，配備智能三把鎖、智能電四驅、越野專用架構和云輦P底盤隔振系統。云輦P底盤隔振系統具備液壓升降能力，能獨立調節單個車輪，比如露營地面不平時可自動找平。再加上電動四驅，其爬坡、涉水、走山路都不在話下，通過性強，復雜路況和雨雪天氣都能輕松應對。

總之，不管是城市通行還是戶外越野，方程豹豹5的底盤懸架都能應對自如，表現超棒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）